Hace unos días que el nuevo BMW M5 ha sido presentado a la prensa internacional. Antes de que lo pienses, sí, ha tenido lugar en España, como evidencian las fotos y el vídeo que puedes ver más abajo. El evento se desarrolló en la serranía de Ronda, donde se sitúa uno de los mejores circuitos privados de todo el planeta, el Ascari Resort. Sin embargo, el probador húngaro que protagoniza este post pasó un poco del trazado, al principio.
Lo que sucede es que se pilló un M5 para darse la vuelta de rigor y el tío va y se da un auténtico banquete. Vale, no se entiende ni papa de lo que dice y, si no sabes leer inglés con soltura, no te vas a enterar. Pero este ‘hermano pequeño’ del personaje que interpreta Hugh Jackman en la saga X-Men no necesita ni el lenguaje para comunicar lo que se siente al volante de la nueva superberlina alemana.
En la DGT deben estar tirándose de los pelos por no haberle pillado in fraganti, y aunque pruebas tienen de su conducta al volante, no creo que le vayan a estar esperando en el aeropuerto la próxima vez que venga a España, aunque yo que él me quitaría ese look de Lobezno para no ponérselo demasiado fácil. Ahora, como siempre, llega la advertencia, este tío, aunque no lo parezca a veces, controla un huevo al volante, así que no trates de imitarlo salvo en un circuito.
Vía | Carscoop
SSC prueba la caja de cambios del Tuatara a más de 320kph
El nuevo SSC Tuatara ya está probando a más de 320 kilómetros por hora en las amplias y largas carreteras estadounidenses. Los chicos de Shelby Super Cars han publicado un vídeo en el que prueban sobre el anterior modelo de la compañía, el Ultimate Aero, la nueva transmisión que utilizará el Tuatara para conseguir batir el récord de velocidad del Veyron SS. Tal como indican en el título el vídeo, se trata de una prueba de aceleración de 0 a 200mph, la barbaridad de 322km/h en una carretera abierta a la circulación.
Según declaran desde SSC, “las pruebas demostraron que el arranque con el segundo engranaje ha logrado los mejores resultados de la prueba, ya que el SSC realizó 6 aceleraciones de 0-200 mph, registrando de manera no oficial menos de 16 segundos. En SSC estamos sorprendidos de lo rápido que el Ultimate Aero alcanzó los 200 kilómetros por hora, pero lo más importante que tiene el equipo entre manos es obtener la relación de marchas perfecta para la nueva transmisión de 7 velocidades del Tuatara”.
Vía | WCF
F1 2011: Las chicas del Paddock del GP de Corea
La carrera que se ha celebrado hoy en circuito de Yeongam, Corea, seguramente haya sido la prueba de F1 menos interesante de la temporada 2011. Allí, el ya campeón Sebastian Vettel, ha vuelto a acrecentar la larga lista de records que está acumulando este año al sumar su décima victoria en lo que va de campeonato. Esta vez, ni si quiera hemos tenido el aliciente de poder ver a Fernando Alonso subirse al podio, ya que han sido Lewis Hamilton y Mark Webber quienes han acompañado a Vettel.
En cualquier, lo que es por alicientes, al GP de Corea no le hace falta ninguno realmente, aunque solo sea por las pit babes que en la temporada 2010 fueron ampliamente reconocidas como las más guapas de todas las carreras de F1 de ese año. Los que hayan madrugado –o no dormido- esta noche, quizá piensen lo mismo y mientras me llegan más imágenes, os dejo las galerías de abajo. En el vídeo, podéis ver el final del arduo proceso de selección a que fueron sometidas.
Vía | Yahoo
Forza Motorsport 4 sale a la venta
Un año justo ha tardado Microsoft en tener listo un rival a la altura del GT5 para su consola Xbox360, desde que Sony lanzara el esperado ‘simulador definitivo’. Bajo la misma aura llega el Forza Motorsport 4, que se encuentra a la venta desde este viernes día 14 en toda Europa. Desarrollado por Turn 10 Studios este nuevo juego de velocidad establece, según sus autores, un nuevo estándar en el género con la última entrega de la saga “Forza Motorsport”.
Sin duda, se trata de la franquicia de conducción mejor valorada de esta generación debido a su más avanzada física de los movimientos que, para esta nueva edición se ha logrado mejorar todavía más junto con unos gráficos con un impresionante nivel de detalle. Gracias a su remodelado motor gráfico, a unos efectos de cámara dignos de Hollywood y a su revolucionario sistema de iluminación, “Forza Motorsport 4” mueve de forma suave y estable la pantalla a 60 imágenes por segundo.
Gracias a Kinect y al nuevo modo “Autovista” podrás caminar alrededor de coches de ensueño, inclinarte para mirarlos de cerca y apreciar hasta el último detalle o abre las puertas, la capota o la guantera únicamente con tus gestos. “Forza Motorsport 4” está disponible en las ediciones Standard (PVPR 64,95€) y Limitada (PVPR 79,95€). La edición Limitada ofrece contenido exclusivo, incluyendo los packs de coches “American Muscle”, “Launch Bonus” y “VIP”.
El pack de coches “Launch Bonus” estará disponible en cantidad limitada para los primeros jugadores que adquieran la edición Standard o Limitada, e incluirá cinco modelos: 1965 Ford Mustang GT Coupe, 2011 Koenigsegg Agera, 1997 Lexus SC300, 2011 RUF RGT-8 y 2011 Tesla Roadster Sport. El pack de coches “American Muscle” en Xbox LIVE a un precio de 500 Microsoft Points e incluye diez clásicos americanos anteriores todos a 1971.
Como curiosidad, tanto si estás escuchando el característico punto de vista de Jeremy Clarkson en “Autovista”, dando una vuelta en el Circuito de Pruebas de Top Gear subido en tu Kia Cee’d o jugando al fútbol de coches con 15 amigos online, en “Forza Motorsport 4” puedes disfrutar de la entretenida, informativa y sorprendente integración del exitoso programa de la BBC Top Gear.
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Un coche teledirigido con un motor de turbina
Juntar un motor de turbina y un coche radiocontrolado es algo así es como mezclar Coca-Cola y cerveza o hacer surf y snow board en el mismo lugar, una especie de sueño húmedo, surrealista e imposible, que todos podríamos haber tenido en algún momento. Pero ha dejado de serlo para un aficionado de EEUU, patrocinado por Popular Science, ha sido capaz de construir con sus propias manos el coche de juguete más excitante de la Historia.
Para la azaña, se ha valido de un jet de pulso, una especie de motor de turbina especialmente sencillo por estar compuesto de muchas menos partes que uno normal y de un Radio Shack RC, un coche radiocontrolado de prestaciones deportivas. Hecho de acero forjado y con la forma de los pétalos de una flor, este dispositivo tiene apenas cinco o seis partes móviles. Para fijarlo al coche, utilizó brackets de acero.
Para hacerlo más controlable, reforzaron el chasis y añadieron algo de peso. El combustible que utiliza es una mezcla de nitrometano y metanol y se aloja en un pequeño tanque, tampoco hace falta mucho porque si no no vuelven a ver el coche de juguete nunca más.
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Vía | Popsci
Fuente automocionblog.com
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