El preparador Steeda ha revelado su kit de tuning para el Ford Mustang 2015

El preparador Steeda ha revelado su kit de tuning para el Ford Mustang 2015, un paquete de personalización del que se conocen pocos detalles, pero se sabe que las modificaciones realizadas son numerosas. Es importante mencionar que la compañía anteriormente personalizó el motor de la sexta generación del Mustang, por lo que ahora solo se sabe que el kit de actualización incluiría un motor de 8 cilindros y 5 litros, capaz de entregar una potencia de 480 caballos de fuerza.

Se habla también que se podría ofrecer otro kit de potencia para este mismo coche que incrementaría su potencia hasta los 650 caballos de fuerza, en tanto que otra opción permitiría elevar la potencia hasta los 775 caballos de fuerza. Por lo que respecta a las modificaciones exteriores en el coche, se aprecia un divisor frontal con apariencia más agresiva, además de un nuevo capó de marca, faldones laterales, así como un spoiler, tapa de maletero y un conjunto de ruedas de encargo.

Las especificaciones completas se conocerán cuando el coche sea presentado en el SEMA 2014, sin embargo desde ahora ya se puede notar que este será uno de los coches modificados que más llamen la atención en el evento y sin duda que muchos querrán conocer los precios de este kit de tuning.

Volkswagen Beetle del SEMA Show 2014

Los chicos de Tanner Foust (un conocido piloto de rally) han unido fuerzas con RAUH-Welt Begriff (preparador especializado en modificar coches de Porsche) para introducir un Volkswagen Beetle de lo más radical en el SEMA Show 2014 que está teniendo lugar estos días. El resultado salta a la vista, uno de los Beetle más radicales que un servidor ha visto hasta la fecha de hoy.

Para su elaboración, Tanner Foust & RAUH-Welt Begriff parten del Volkswagen Beetle R-Line. A simple vista, vemos que se ha optado por equipar un kit de carrocería que debido al incremento del tamaño de los pasos de rueda, se ha hecho que la carrocería sea algo más ancha que en el modelo de serie. Sin embargo, no es lo único que podemos ver, ya que tal y como se aprecia, se equipa unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas Motegi Racing Traklite.

tanner foust rauh welt begriff volkswagen beetle lateral Tanner Foust y RAUH Welt Begriff y su Volkswagen Beetle del SEMA Show 2014

Sobre el habitáculo de este Volkswagen Beetle preparado por Tanner Foust & RAUH-Welt Begriff, también se parte de los distintos detalles del acabado R-Line. Sin embargo, se ha instalado un nuevo juego de pedales y una nueva palanca de cambios.

Pasando al apartado mecánico, se han realizado una serie de modificaciones para que el motor 2.0 litros de cuatro cilindros desarrolle 210 CV y 280 Nm de par máximo. Dicho se podrá asociar a una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática tipo DSG del mismo número de relaciones.

Recordemos que el SEMA Show 2014 se está celebrando desde el día de ayer en la ciudad de Las Vegas (Estados Unidos).

Fuente Tanner Foust & RAUH-Welt Begriff

Hasta 725 caballos para el Ford Mustang RTR

Cuando prácticamente el SEMA Show acaba de abrir sus puertas, además de con todos los vehículos que hemos estado hablando durante estas semanas, nos encontramos con joyas como la que ves en pantalla, nada menos que la nueva generación del Ford Mustang RTR, un vehículo que, como seguro sabrás, está desarrollado nada menos que por Vaughn Gittin Jr.

Como puedes ver, en el desarrollo del nuevo Ford Mustang RTR, tal y como argumenta el varias veces campeón mundial de drift, se ha tenido muy en cuenta a todos aquellos apasionados del Ford Mustang de nueva generación pero que quieren un coche diferente, un deportivo mucho más agresivo, de aspecto llamativo y sobre todo potente.

Si estás interesado en la propuesta que nos llega con este Ford Mustang RTR comentarte que según sus diseñadores está dividida en dos partes. En primer lugar tenemos lo que ellos mismos han bautizado como paquete Spec 1 donde básicamente encontramos cambios estéticos como la instalación de un nuevo alerón trasero, difusor deportivo, faldones laterales, spoiler delantero y parrilla frontal iluminada.

Si por el contrario lo que buscas es un deportivo mucho más radical entonces seguro que te gustará el Ford Mustang RTR Spec 2 donde nos encontramos con mejoras para la versión V8 de 5.0 litros que es capaz de elevar su potencia hasta los 725 caballos. Sobre la versión EcoBoost, un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros (será la que llegue a Europa) RTR tan sólo ha comentado que tendrán mejoras disponibles. Además de un aumento de potencia el paquete Spec 2 llega con suspensión ajustable, barras estabilizadoras, mejoras en la refrigeración y escape deportivo Magnaflow a medida.

Tuning de Blackdog Speed Shop para el Chevrolet Camaro Z/28 2014

El preparador Blackdog Speed Shop ha revelado su kit de tuning para el Chevrolet Camaro Z/28 2014 en su versión descapotable. Hay que decir que en lugar de solamente cortar el techo del coche, el preparador opto por transferir todos los componentes del Z/28 a la versión estándar del Camaro descapotable.

Al hacer esto la compañía menciona que cada elemento utilizado para distinguir el Z/28 del típico Camaro SS, se transfirió a la carcasa descapotable con una nueva suspensión dinámica, válvula de carrete, así como nuevos componentes aerodinámicos. Este kit de tuning fue una petición de un cliente que según sus propias palabras, ha quedado muy satisfecho con los resultados.

En su versión original, el Chevrolet Camaro Z/28 2014 viene con un motor LS7 de 7.0 litros y 8 cilindros, que tiene la capacidad de generar una potencia de 500 caballos de fuerza. El par de torsión por su parte, es de 470 Lb/ft, mientras que el motor se encuentra conectado a una transmisión manual Tremec TR6060 de 6 velocidades que permite alcanzar velocidades de hasta 300 km/h.

Junto con esto el coche también incluye frenos de carbón cerámico, suspensión y barras estabilizadoras, además de llantas de aleación de 19 pulgadas. Su peso de hecho es 45 kg más ligero que el Camaro SS.

Fuente eltuning.com

Tuneados que merecen pena de cárcel

Mansory Siracusa, Ferrari 458 Italia

Y aprovechando la ocasión, empezamos por el Mansory Siracusa, una preparación para el Ferrari 458 Italia que apenas mejora mecánicamente (aumenta la potencia en 12 CV) pero destroza la estética de un coche tan bonito como el Italia. Color llamativo, inserciones de fibra de carbono de aspecto barato y una imagen general que deja mucho que desear. Así no, Mansory. Aunque, pensándolo bien, mientras el Samuel Eto'o de turno siga pagándolo...

XXX Performance Audi R8 V10 

Si el 458 Italia es uno de los modelos más utilizados para crear preparaciones horrendas, el Audi R8 no se queda trás. El primero de los que os vamos a enseñar es creación de XXX Performance y es feo como él solo. Únicamente las llantas ya merecen pena de prisión. Si sumamos el porrón de pegatinas y el color verde moco de la carrocería, ¿para qué queremos más?

FAB 1 Studio Rolls-Royce Ghost

Este Rolls-Royce Ghost de FAB 1 Studio es el único que, al menos, fue creado por una buena causa. El preparador lo ideó para ayudar en la lucha contra el cáncer, en colaboración con el locutor británico Chris Evans. Por ello, perdonamos al preparador por pintar de rosa un Rolls-Royce, pero eso no quita que sea bastante poco agraciado.

Hamman Ferrari F430 Black Miracle 

Hamman es otro de esos preparadores cuyas creaciones suelen ser de echar a correr. En este caso se trata de un Ferrari F430, que ellos denominan Black Miracle, que añade todo tipo de aditamentos aerodinámicos de color naranja, así como llantas en el mismo y llamativo tono. Y lo peor de todo es que todavía habrá quien lo quiera para su garaje. ¡Ay, madre!

Mansory Bentley Vitesse Rose

De nuevo un Mansory, Vitesse Rose, aunque en este caso la base es un Bentley Continental GT. Hemos elegido una fotografía del interior porque tiene incluso más delito que el diseño exterior, aunque viendo esto, os podéis imaginar cómo es por fuera. ¿Mejoras mecánicas? ¿Para qué, si ya es rosa? Con un nuevo sistema de escape va que chuta.

ART Mercedes-Benz Clase G Streetline

A los amantes del mítico Mercedes-Benz Clase G esta imagen puede provocarles un infarto. ART lo ha modificado a peor, pero es que encima tiene aspecto de coche montado con piezas de los chinos. Unos faros por aquí, más faros por allá... Oye ¿qué tal otro par de faros? ¡Hecho! Y así debió crearse este representante del tuning cutre. Pero cutre, cutre.

XXX Performance Audi R8 V10 (2)

El segundo Audi R8 de esta lista (pobre R8, qué les habrá hecho) es también creación de XXX Performance, un preparador obsesionado por vengarse del deportivo de Ingolstadt por alguna extraña razón. Por si el color azul claro de la carrocería no fuera suficiente, añadamos unas llantas horribles y taladremos con una perforadora industrial un par de salidas de escape adicionales. Y... ¡voilá!

Mansory Bugatti Veyron Vincero d'Oro 

Hay que reconocer que es difícil encontrar preparaciones tan tremendamente feas como las que ilustran este artículo, aunque Mansory es una mina de oro para estas cosas. Ahora, también le han metido mano al Bugatti Veyron, una obra de la ingeniería que debería quedarse intacta. Pero no, atiborrémoslo de fibra de carbono, que así llama menos la atención, y pongamos detalles dorados. Ahora sí. Menudo pepino nos ha quedado.

Regula Tuning Audi R8 V10 Spyder 

Aún sin haber descubierto qué tipo de odio tienen los preparadores hacia el Audi R8, en este caso es Regula Tuning el encargado de destrozar uno, descapotable y con motor V10. El resultado es un esperpento en blanco, con detalles en rojo, horribles llantas de enorme garganta y una trasera que da miedito. Por favor, señores del tuning, dejen tranquilo al Audi R8, que bien bonito es de serie.

Fuente motorpasion.com

Porsche 911 Carrera S Cabrio tuning

Aunque se trata de un trabajo sobre la generación anterior del Porsche 911 Carrera S Cabrio, la verdad es que no podemos restar ni un ápice de mérito al trabajo realizado por los chicos de Cam Shaft y PP-Performance. La verdad es que estos dos preparadores no paran de unir fuerzas para crear interesantes trabajos tanto estéticos como mecánicos. Y de esto vamos hablar sobre el mencionado modelo de Porsche.

Por una parte, Cam Shaft ha sido el encargado de modificar la estética del Porsche 911 Carrera S Cabrio, mientras que PP-Performance, haciendo honor a su nombre, ha hecho lo propio con el apartado mecánico. Bien, como suelo hacer, vayamos por partes. A simple vista vemos que se han añadido varios detalles en tono dorado que combinan de manera muy peculiar con el tono azul zafiro de la carrocería.

Además, las llantas de serie han sido sustituidas por unas OZ Ultraleggera de 20 pulgadas con acabado dorado. Dichas llantas de aleación calzan unos neumáticos 235/25 ZR20 y 305/20 ZR20 para el eje delantero y trasero respectivamente. Otros detalles a destacar es el kit ajustable Bilstein B16 que ha sido instalado. Se ha añadido un faldón delantero y los faldones laterales son obra de TechArt.

En cuanto al apartado mecánico, PP-Performance le ha metido mano al motor de seis cilindros y 3.8 litros para que desarrolle 380 CV. Recordemos que de serie solo llega a los 355 CV. Todo ello gracias un nuevo sistema de escape de alto rendimiento.

¿Su precio? Parte de los 2.100 euros y no se incluye la mano de obra y los detalles dorados de la carrocería.

Fuente - Cam Shaft & PP-Performance

Tuning de AMG Performance Studio para el Mercedes-Benz S63 AMG Coupé

El preparador AMG Performance Studio ha presentado un paquete de personalización para el Mercedes-Benz S63 AMH Coupé en donde se agregan varios elementos al modelo que lo hacen un poco más atractivo. Para empezar se tienen un conjunto de llantas de aleación de 20 pulgadas, además de un sistema de frenos cerámicos AMG, así como un kit de fibra de carbono para el exterior del coche.

Estos elementos incluirían carcasas de retrovisores, alerón delantero, así como faldones laterales y un faldón trasero, todos ellos hechos de fibra de carbono. Tal como lo hizo con el modelo C-Class, el preparador también ofrece el paquete Night, que agrega una apariencia en negro brillante para los faldones laterales, carcasas de los retrovisores, así como tubos de escape, divisor frontal y alerón delantero.

Por un costo adicional, los clientes también tienen la opción de solicitar el paquete AMG Driver, el cual permite incrementar la salida de potencia hasta los 300 km/h, además de que agrega frenos de pinzas en color rojo, dirección AMG Performance cubierta con Nappa y microfibra dinámica en negro, además de un capo hecho de carbono. Lo que no se dijo sin embargo es cual sería el precio total de este paquete de personalización para el Mercedes-Benz S63 AMG Coupé.

McLaren P1 mostrado en Mónaco

El área de Operaciones Especiales de McLaren conocida simplemente como MSO, ha trabajado en el McLaren P1 para hacerlo más atractivo visualmente. Se trata de un trabajo de personalización enfocado precisamente en la pintura exterior, así como en el acabado interior. En el exterior se ha optado por utilizar una tonalidad más oscura en gris y detalles en color naranja brillante que se extienden hasta la parte trasera del coche, en los lados y en forma de U sobre el capó.

Por lo que respecta al interior, la cabina del coche es única, un espacio en el que se combina el color rojo brillante, junto con tapicería Alcantara y una serie de elementos en color negro. No ha más que mencionar, esto es todo el paquete de personalización que se incluye en este modelo McLaren P1, solamente un trabajo visual y de estilo para el exterior y el interior del coche.

Como no se han hecho modificaciones al motor o algún otro elemento del Superdeportivo, las especificaciones se mantienen, lo que significa que se tiene un motor de 8 cilindros y 3.8 litros, capaz de generar una potencia de 903 caballos de fuerza, junto con un par de torsión de 900 Nm. El coche puede ir de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos.

El preparador MEC Design ha presentado su nuevo kit de tuning para el Ferrari 458

El preparador MEC Design ha presentado su nuevo kit de tuning para el Ferrari 458, un paquete de personalización que se enfoca en el estilo visual del coche principalmente. De entrada, en el exterior el modelo puede ser equipado con un kit de carrocería Scossa Rossa en el que hay un spoiler delantero, faldones laterales más extendidos, así como alerones en las esquinas.

Junto con esto también se cuenta con un difusor trasero de tres piezas y de acuerdo con la compañía, los componentes se pueden comprar de forma individual o como un kit de carrocería completo, en cuyo caso el costo sería de 6.900€. MEC Design también menciona que los interesados pueden solicitar una reducción de la suspensión, además de un sistema de escape.



El paquete en el exterior lo complementan un juego de llantas de 20 a 22 pulgadas que igualmente ofrece el preparador. Las modificaciones en el interior del coche son menores, sin embargo la compañía dice que se han agregado adornos de fibra de carbono, junto con placas especiales y alfombras de piso marca MEC.

No hay modificaciones para el motor, lo que significa que se mantiene la unidad de 8 cilindros y 4.5 litros, capaz de ofrecer 570 caballos de fuerza.


Fuente eltuning.com

El tuning 2014 por el mundo

Todos los años se inauguran salones por todo el mundo en los que la tendencia y las obras de arte en continuo proceso se presentan al público. El tuning es un arte sin dudas, que involucra la estética con la combinación técnica de los componentes seleccionados para personalizar un vehículo. Hay muchísimas líneas a seguir que son marcadas por el lanzamiento de componentes nuevos al mercado, por el avance de la tecnología y por la estética misma propuesta por el diseño de los componentes o por el mismo modelo de auto que bajo la mirada de cada dueño tendrá un resultado distinto.

Hay hoy por hoy algunas tendencias que se ven reflejadas en el concepto mismo que el termino personalizado propone, por ejemplo si se quiere respetar la línea de la morfología propuesta por la firma de un modelo toda modificación apunta a acentuar la imagen original del auto. Pero toda personalización sea de la tendencia que sea involucra el acento, y cada uno es dueño de generar ese acento en donde quiera.

Los salones de Japón siempre sorprenden ya que la tecnología siempre esta de punta, pero el tono estético siempre se ve bajo la influencia estética de la propia cultura de imagen que si bien no hace falta que tenga un manga o anime impreso en el hood, se ve una línea muy evidente animada y en algunos casos un tanto caricaturesca de lo que representa a esta personalización. Otra cosa que suelen hacer es tener una miniatura del mismo auto que conducen, incluso no hay dudas que algunos tunings son resultado de llevar a tamaño real un auto en miniatura de juguete. En otros salones por ejemplo en Europa son más conservadores de la morfología de la marca del vehículo, parten de un modelo y lo respetan, en lugar de modificar el aspecto por completo.

En otros lugares del mundo la estética es secundaria y cuando se muestra el auto se ve de inmediato que todo el presupuesto de su vida está dentro del auto y no por fuera. La tecnología implementada en un motor turbo de última generación siempre opaca un poco la estética. Pero año tras año el tuning se ha vuelto parte de un balance entre la estética y la tecnología, entre la potencia y la elegancia, entre la firma de la marca y la personalización individual, sea cual sea la corriente cada salón plantea una muestra de el resultado infinito de esta implementación que es sin duda alguna un arte.

Si bien la mayoría de los personalizados son parte de un dueño único muchos salones muestran resultados de equipos, incluso empresas que se dedican a esto. No hay que olvidar que las grandes firmas también participan haciendo que la tendencia respete los ideales de la marca y toda implementación tecnológica también juega un papel en los salones ya que se trata de un mercado que se presenta a partir de este arte y muchas veces la única publicidad parte de la pregunta del espectador al dueño, “que buen sistema de navegación, que marca es?”.

Fuente tuningspain.es

El Crossfire tuning de Chrysler fue un desastre

El Crossfire de Chrysler fue un desastre. No se vendió al nivel esperado y dinámicamente dejaba mucho que desear, con una dirección inapropiada para un deportivo y una puesta a punto que no gustó a casi nadie. Al menos, a nivel estético, estaba logrado y tenía carácter propio. Cierto, había gente a la que no le gustaba, pero muchos apreciamos el riesgo adquirido en su diseño.

La gente de FB Tuning debió pensar que podía mejorar lo único que había salido bien del Crossfire. Así, prepararon una obra que, partiendo de un Crossfire SRT-6, se ha vestido de fibra de carbono con recargadas y extrañas formas, faros de Audi con tecnología LED, y una pequeña potenciación del motor de seis cilindros hasta los 400 caballos. A nosotros nos parece un resultado grotesco en lo estético (lo dinámico no podemos juzgarlo sin probar el coche).

El frontal a lo Audi, el acabado y ajuste de paneles, las aletas y la manera de abrazar las ruedas... Todo nos parece de dudoso gusto, por ser suaves. Pero será mejor que opines tu mismo. Para ello tienes un vídeo de la obra tras el salto.

Callaway presenta su versión del Corvette Stingray tuning

Callaway es probablemente el mayor especialista que hay actualmente a la hora de preparar un Corvette. A lo largo de los años y sus espectaculares creaciones ha conseguido el respeto de los fans de Corvette y una clientela muy fiel. Hasta la semana pasada todavía no había presentado su programa de personalización completo para la nueva generación de Corvette Stingray. Y lo hizo en el National Corvette Museum.

Estéticamente no espereis las estridencias que cometía en los años 90, salvó un capó con más tomas aire, el Corvette de Callaway es casi como el de serie. Sin embargo, bajo el capó, el V8 recibe un compresor volumétrico, intercooler, una nueva línea de escape completa y una admisión específica. Al final, se estima que desarrolla 620 CV y un mínimo de 813 Nm. Se conocerán los datos oficiales tras su homologación. En EE. UU. la preparación costará algo más de 22.00 $.

Fuente es.autoblog.com

Filtrado el nuevo BMW M5 "

Está previsto que a partir del próximo mes de julio se inicie la comercialización de la edición especial "30 Aniversario" del BMW M5. Hoy se han filtrado los primeros detalles e incluso algunas imágenes que nos permiten conocerlo un poco mejor.

Los chicos de Bimmerpost han publicado que la nueva versión estará limitada a sólo 300 unidades que podrán adquirirse entre julio y noviembre. Estéticamente se reconocerán por el paquete deportivo "Competition Package", las llantas de aleación de 20 pulgadas en negro pulido, logotipo "30 Aniversario" en las aletas, pintura "BMW Individual", salidas de escape en cromo oscurecido, pinzas de freno en color azul, etc.

En el interior aparecerán el logo de la edición, volante forrado en alcántara, tapizado específico, detalles en aluminio oscurecido, etc. La mecánica recibirá algunos cambios para incrementar la potencia desde los 560 CV del actual hasta los 600 CV. Por ahora desconocemos los precios, datos de prestaciones, consumos, etc. pero pronto deberían salir a la luz estos y otros detalles.

[Fuente: Bimmerpost]

Tuning de DMC para el Ferrari 458

El preparador alemán DMC ha presentado un nuevo kit de tuning, en este caso para el Ferrari 458, al cual ha denominado Italia Estremo Edizione. El Superdeportivo es descrito por la compañía, como un coche sin limites, al que se le han agregado un nuevo parachoques delantero, un capó ventilado, así como faldones laterales aerodinámicos.

Junto con esto el modelo también ha recibido una fascia trasera de fibra de carbono, así como una suspensión más baja, alerón trasero y llantas de aleación en medidas de 20 y 21 pulgadas. Infortunadamente el preparador no reveló imágenes del interior del coche; a pesar de ello, la compañía revela que los clientes tendrán la opción de solicitar una cabina a medida en la que se incluiría tapicería de primera calidad, así como asientos de fibra de carbono.

En términos de potencia, el motor de 8 cilindros y 4.5 litros, ha sido ajustado para que pueda entregar una potencia de 892 caballos de fuerza, gracias a la incorporación de un nuevo filtro de aire, además de un ajuste del software ECU y un nuevo sistema de escape deportivo. Con ello se ha conseguido un incremento de 22 caballos de fuerza con respecto a la versión original, además de que el coche puede ir de 0 a 100 km/h en un tiempo de 3.1 segundos, antes de alcanzar una velocidad de 332 km/h.

DMC indica que solamente se pondrán a la venda 15 unidades y cada tercer modelo producido sera conocido como una edición dorada ya que se incluirá un elemento misterioso en el cuerpo del coche.

KTM X-BOW GT preparado por Wimmer RS para rendir a 435 CV

El preparador Wimmer Rennsporttechnik, más conocido por estos lares como Wimmer RS, ha desvelado un nuevo e interesante paquete de mejoras y potenciación para el KTM X-BOW GT. Este paquete potencia el motor y añade diversas mejoras para el interior del coche. Por cierto, si no estás muy al tanto de los biplazas de KTM, te recordaré que el X-BOW GT fue presentado este mismo año en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013.

Tomando como base la versión “R” del KTM X-BOW GT, el preparador Wimmer RS introduce varias modificaciones en el interior. Se ha añadido una nueva palanca de cambios, un nuevo forrado de cuero y unos asientos tipo confort con las costuras de color naranja que combinan a la perfección con el tono de la carrocería (también naranja como se puede apreciar en las imágenes).

Ahora bien, en lo que respecta a la mecánica. Wimmer RS le ha metido mano al motor de origen Audi con cuatro cilindros en línea y 2.0 litros turboalimentado de gasolina que de serie ofrece 285 CV y 420 Nm de par máximo. Tras instalar un turbocompresor diferente, un sistema de escape deportivo y una nueva bomba de combustible, se ha conseguido mejorar dichas cifras hasta los 435 CV y 500 Nm.

Gracias a este incremento en la potencia y el par motor máximo, ahora el KTM X-BOW GT es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 246 km/h. Será presentado este mes durante el Salón del Automóvil de Essen 2013. En Alemania.

Fuente – WCF

JMS y Piecha Design personalizan la nueva Mercedes Viano

¿Realmente hay sitio en el mercado para una furgoneta comercial tuneada? Pues hay preparadores que opinan que sí. Se trata de JMS Tuning y Piecha Design, dos conocidos preparadores que han aunado fuerzas para desarrollar un nuevo e interesante paquete de mejoras para la recientemente desvelada Mercedes Viano 2013. Es un trabajo puramente estético.

La mecánica y el interior de esta furgoneta de Mercedes-Benz permanecen sin cambio alguno. Ambos preparadores han decidido ofrecer este nuevo paquete de mejoras en distintos kits para adaptarse a los gustos de una mayor cantidad de posibles clientes. El kit completo (disponible por 595 euros) incluye un frontal modificado. A modo de extra, JMS y Piecha nos ofrecen equipar unas luces de circulación diurna por 357 euros.

Otra opción que ofrecen es la posibilidad de equipar unos nuevos faldones laterales (476 euros) así como un nuevo alerón techo montado sobre la zona posterior (357 euros). La salida de escape cuádruple tendrá un coste adicional de 995 euros y es en mi opinión, lo que más personalidad le dará a la Mercedes Viano 2013. La lista de novedades la cierran unas nuevas llantas de aleación de 21 pulgadas que calzan unos neumáticos 255/40 R19 por 2.399 euros respectivamente.

Por cierto, cabe destacar que todas estas modificaciones también son compatibles con la versión anterior de la Viano aunque quedan mucho más bonitas en este facelift que introdujo la firma alemana hace unas semanas.

Fuente – WCF

Tuning barato, económico y con esencia polaca

Hoy os traigo un ejemplo práctico del Tuning barato en su expresión más elemental. ¿Te gustaría modificar a tu antojo el sonido del tubo de escape de tu coche pero no dispones de dinero para hacerlo? Pues no te preocupes. Desde Polonia unos aficionados al mundo del motor con mucho tiempo libre nos presentan una práctica solución con la que podremos modificar el sonido del escape con unos pocos céntimos.

Tal y como puedes ver en el vídeo de más abajo (tras el salto), solamente necesitaremos un tubo de goma flexible del mismo diámetro que la salida del escape y unas tijeras. En el vídeo se muestra de forma muy explicativa como hacerlo pero ya digo que básicamente se trata de colocar el tubo de goma flexible en el escape e ir cortando con las tijeras hasta conseguir el sonido deseado.

La verdad es que es bastante gracioso ver al Nissan Micra del vídeo con un sonido de coche más prestacional. Evidentemente se trata de un objeto prohibido con el que no podremos pasar la ITV y dudo mucho de su legalidad en carretera por ello, mejor no utilizarlo en vías públicas.

El vídeo cuenta ya en YouTube con algo más de millón y medo de reproducciones y va camino de los dos millones. La verdad es que muchos se lo han tomado más a broma que a consejo y truco mecánico. Y la verdad es que es eso. Dudo mucho que nadie vaya a circular por la carretera con un trozo de goma enganchado al tubo de escape. Espero que os haya gustado el vídeo.




Fuente – YouTube

Piecha Design Mercedes-Benz CLA 250 GT-R

Si hace unos días conocíamos la preparación de Brabus para el nuevo Mercedes-Benz CLA, hoy es la compañía germana Piecha Design quien muestra su paquete de medidas para esta pequeña berlina con líneas de coupé del fabricante de Stuttgart que ya probamos hace semanas en el sureste francés (parte 1 y 2).

Tomando como base el más potente de la gama, CLA 250 con paquete Sport, Piecha Design ha añadido un spoiler frontal, difusor trasero, un spoiler para la tapa del maletero y diversos elementos aerodinámicos en los paragolpes, algunos de ellos de color plata mate.

Aunque el 2 litros turboalimentado del CLA 250 queda de serie, el preparador sí ha instalado cuatro salidas de escape de 90 milímetros de diámetro para dar un toque más vistoso a la trasera y ha montado llantas de aleación en diseño de 10 radios. A nivel interior no se han especificado cambios, así que de momento nos quedamos únicamente con los cambios estéticos.

Un veneno de Lamborghini que mata suavemente con su canción

Seamos sinceros, no a todo el mundo le satisfizo el Lamborghini Veneno cuando se dio a conocer en Ginebra. Sobre la base de un Aventador, el Veneno supone un ejercicio de diseño algo… arriesgado, vamos a dejarlo ahí. Peeero sucede que todas esas opiniones son las que suscita el Lamborghini Veneno en foto, más callado que en la cola de la ITV.

Recapitulemos. V12 6.5 de 750 CV, tres unidades, ya vendidas (dos en Estados Unidos y una en los Emiratos Árabes), al infumable precio de 3 milloncejos de euros. Vale. ¿Y eso cómo suena? Pues gracias a Marchettino, que lo ha grabado en el Circuito de Misano y nos ha hecho llegar su vídeo, lo vamos a descubrir. Ayer lo avanzábamos en Twitter y hoy le damos un repaso aquí:



Y si esta llamada de tarificación adicional a la línea eróticofestiva del Motor se os ha quedado en nada, ahí va una segunda entrega, esta vez a manos (y a través del objetivo indiscreto) de NM2255 (encantado de conocerle, oiga):



Si os interesaba haceros con uno de estos y habéis llegado tarde, recordad que (seguramente por algún conducto no oficial y sin descartar algún que otro empujón) todavía podéis optar a uno de los 100 Lamborghini Aventador 50 Anniversario que saldrán de Casa Ferruccio. Son 30 CV menos, sí, pero seguro que tampoco os defrauda. Y el precio menos.

Vídeo | Marchettino, NM2255 (YouTube). ¡Un saludo para Marco!

Fuente motorpasion.com

Lamborghini para Egoístas

Pasada la medianoche, nuestro amigo amglover nos mandaba una pista en paquete urgente. Se acababa de presentar el Lamborghini Egoísta, un prototipo de superdeportivo monoplaza que va a dar bastante que hablar. Ya mucha gente se llevó las manos a la cabeza con el Lamborghini Veneno, un ejercicio extremo de diseño, muy radical, pero con una estética que a muchos pareció de bastante mal gusto.

Pues Lamborghini ha ido un paso más allá con el Lamborghini Egoísta, un superdeportivo que parece sacado directamente de una película futurista. O que han cortado las alas a un avión, ya que a todos esos paneles recortados en múltiples ángulos, el morro con salientes o la misma forma de la carrocería, con la cabina con varias facetas de cristal plano en color naranja, recuerdan a un moderno caza.

A mi el acristalado de la cabina me recuerda ligeramente al F-117 ¿se habrán basado en él? Recordemos que el Lamborghini Reventón se basaba en las líneas del F-22, por lo que no es ninguna locura que hayan seguido sacando inspiración de la aeronáutica militar estadounidense.

Es un trabajo de Walter da Silva y en la nota de prensa especifica que se han basado en la cabina del helicóptero AH-64 Apache y que la cabina se podrá soltar de la carrocería. Bueno, ya os adelanto que la cabina del Apache se parece a la del Lamborghini Egoísta como un huevo a una castaña.


Aunque hay poca información sobre el modelo, ya que se acaba de presentar, todo indica a que su nombre también hace relación a su naturaleza de monoplaza, para que solo lo pueda disfrutar una persona, de ahí lo de egoísta.

Bajo su carrocería de fibra de carbono de alrededor de una tonelada se aloja un motor v10 de 5.2 litros y por tanto seguramente quede encuadrado por potencia debajo del Lamborghini Aventador y por encima del Lamborghini Gallardo, con una potencia de unos 600-650 CV.

No sabemos si este Concept Car o prototipo tan peculiar acabará transformándose en algún modelo real, en cuanto tengamos más información y prestaciones disponibles sobre este extraño prototipo os la traeremos. De momento a mi el Lamborghini Egoísta, como el Lamborghini Veneno, ¡me encanta!

¡Muchas gracias a amglover por la pista! (Y a xheadxhunterdhx por volver a avisarnos en un comentario)

Fotografía | The Supercar Kids Blog
Vía | The Supercar Kids Blog, Jalopnik

Nissan GT-R Vilner 2012 tuning

El Nissan GT-R es un coche radical desde donde se lo mire ya que fue creado especialmente para seducir a los amantes de los automóviles deportivos de ensueño que aprecian los diseños extremos y aguerridos. Entonces, tener con nosotros a un GT-R más radical que de costumbre es algo que no pasa desapercibido y hoy les mostraremos una versión de este coche que seduce con cada extremo de su carrocería. Con ustedes, amigos y amigas, tenemos al Nissan GT-R Vilner 2012.

El Nissan GT-R Vilner 2012 es una creación especial de la empresa búlgara Vilner, un preparador pequeño pero con muy buen gusto a la hora de mejorar coches que ya de por sí son increíbles y seductores. Este automóvil atrae las miradas de todos los que navegan por la red, aunque fue creado especialmente para una persona de negocios china que tiene una enorme colección en su cochera y quería un GT-R para sumar a sus juguetes para grandes, hay personas que tienen mucha suerte.

Este empresario chino hizo una llamada a la empresa Vilner y les pidió específicamente a los diseñadores que le agreguen detalles decorativos especiales al Nissan GT-R, los cuales, saltan a la vista en cada foto. Pueden notar que dentro del habitáculo aparece un dragón rojo dibujado en el techo y, además, agrega detalles en rojo en el resto de su parte interna para que combinen con este ser mitológico aguerrido. Asimismo, los controles del automóvil también fueron modificados para hacerlo mucho más seductor.

Entre otras cosas, el Nissan GT-R Vilner 2012 incorpora un volante con diseño deportivo, palanca de cambios revestida en fibra de carbono, revestimientos de las puertas y entradas de aire con un color rojo oscuro, asientos revestidos en cuero y mucho más. De todos modos, el exterior se mantiene casi intacto, salvo por las llantas aguerridas en color negro furioso. El motor también fue modificado. El mismo es un V6 sobrealimentado de 3.8 litros que alcanza nada menos que los 600 CV de poder. Una maravilla solo para pocos.

Ford Focus ST Tanner Foust tuning

Cuando vemos las imágenes de este coche que tenemos hoy en pantalla es difícil imaginarnos que se trata de un Ford Focus ya que fue vestido con diferentes agregados estéticos radicales y deportivos que le cambiaron su imagen por completo. De todos modos, cuando comenzamos a apreciar diferentes sector de su carrocería podemos decir que es un Focus, aunque con agregados furiosos en cada sector que lo hacen un rebelde en 4 ruedas. Una buena manera de preparar un automóvil urbano y convertirlo en una maquina.

Estamos hablando el nuevo Ford Focus ST Tanner Foust, una preparación especial que llama la atención ya que le cambió la imagen por completo al Ford Focus, un coche urbano que fue convertido en un bólido en 4 ruedas que no pasará desapercibido en la calle. Esta máquina fue preparada especialmente por el preparador de Texas Cobb Tuning y se presenta como una edición limitada especial para los amantes de los automóviles de Ford que quieren que sus coches sean más interesantes y rebeldes que nunca.

El Ford Focus ST Tanner Foust lleva consigo el nombre del piloto y presentador del programa de televisión Top Gear de la versión de EEUU, Tanner Foust. Entre otras cosas, este automóvil posee líneas de carreras en cada rincón de su carrocería, un color plateado con el que fue pintado su cuerpo, una parilla radical que lo convierte en un coche nuevo y diferentes cosas más en cada rincón para que luzca más seductor que nunca.

Asimismo, este coche fue adornado en su interior con agregados deportivos y radicales de color plateado y rojo y posee cosas como admisión modificada, salida de escape con estética mucho más deportiva, llantas de ensueño oscuras y, para darle una frutilla al postre, cuenta con un 20% más la potencia con respecto al Ford Focus ST tradicional. Estas modificaciones le permiten superar los 300 CV de potencia.

Toyota DragQuoia tuning

Este infernal Toyota DragQuoia. En el SEMA Show siempre se han visto cosas espectaculares e impactantes y esta vez, por supuesto, no ha sido la excepción. Si nos gusta más o menos lo que vemos, eso quedará ya para otra ocasión, pero lo cierto y concreto es que en esta oportunidad este “bicho” impresiona por donde se lo quiera mirar.

La idea base que luego derivó en la concreción de este aparato impresionante ha salido de la cabeza y las inquietudes del piloto de la NHRA, Antron Brown. Y si el bueno de Antron quería saber cómo será combinar sus sueños con la más concreta y ruidosa de las realidades, pues bien… aquí está el resultado.
Los números impactan casi tanto como su increíble aspecto: 650 CV de potencia al piso y una rebaja de (nada más y nada menos que) 726 kilos respecto del modelo original que pesa unos 2.600 kilos en vacío, aseguran excitación al por mayor y adrenalina a tope sin más vueltas.
Además de todos los aditamentos y apliques que tiene, hay algo que llama poderosa y gratamente la atención de los “pisteros” y eso es el ancho de esos neumáticos traseros, el cual llega a las 21,5 pulgadas. Algo francamente de no creer…
Y hay más… Esta fiera sobre ruedas tiene arneses en los asientos (para que nadie salga disparado y se lo pierda por el camino) y también tiene jaula antivuelco más el agregado de un sistema de freno con paracaídas… por las dudas. Parece salido de la peor de las pesadillas y para muchos, sin embargo, puede ser el mejor de los sueños convertido en realidad. Hay que verlo para creerlo y si de verlo se trata, pues entonces nada mejor que apreciarlo más en detalle en el video que les presentamos a continuación. No apto para personas impresionables y para aquellos con afecciones cardíacas (después no digan que no les avisamos).


Fuente coches20.com

Preparaciones de Mustang en Estados Unidos

Preparaciones de Mustang en Estados Unidos hay miles... Pero pocas con el nivel de detalle y acabado de la que te espera tras el salto en forma de vídeo. La firma Bodie Stroud, que a partir de un Ford Mustang del 69. La carrocería ha sido ensanchada y su altura rebajada, y se ha montado sobre un chasis independiente hecho a medida (recuerda, el Mustang original es monocasco).

Pero lo más impresionante del coche es el motor que se encuentra bajo el capó delantero. Es un V8 creado para la Can Am por Mario Andretti (sólo existen diez unidades), y ofrece nada menos que 777 caballos a unos neumáticos traseros que... parecen de dragster por su anchura.

Probablemente sólo sirva para correr en recta (esas gomas tan anchas y tan juntas detrás ponen difícil pensar en curvas y agilidad), pero el documental que te espera "al otro lado" merece la pena.

Nuevo Audi RS6 Avant al estilo tuning

Hace escasos minutos Audi ha mostrado las primeras imágenes oficiales del nuevo RS6 Avant, un modelo que se convierte en uno de los vehículos más rápidos y deseables del mercado, especialmente para aquellos padres de familia con poder adquisitivo elevado.

Si estéticamente casi asusta con el nuevo paquete deportivo que incluye paragolpes, faldones, ópticas LEDs completas y llantas de aleación específicas (de hasta 21 pulgadas), más lo hacen sus cifras: motor 4.0 V8 TFSI con 560 CV de potencia, 700 Nm de par máximo y unas prestaciones de infarto. Sin limitador alcanza hasta los 305 km/h de las versiones Dynamic Plus (280 km/h en los Dynamic y 250 en los "normales"). Otro dato que dice mucho del potencial son los 3,9 segundos necesarios para pasar de 0 a 100 km/h. La transmisión corre a cargo de una caja Tiptronic con ocho velocidades y levas en el volante, y al sistema de tracción Quattro.

Aunque el consumo es un tema que habitualmente no suele preocuparle mucho al usuario de este tipo de vehículo, en Audi presumen de haber rebajado el gasto en hasta un 40% en relación al anterior modelo. La media declarada se queda en 9,8 L/100, lo que es muy poco para su potencia, peso y volumen. En parte esta mejora llega a la mayor ligereza del modelo, unos 100 kg menos que antes, y al empleo del Stop&Start y el sistema de desconexión de cilindros cuando la demanda de potencia no es elevada.

Los cambios realizados en el conjunto mecánico son importantes para garantizar la máxima seguridad. Así recibe unos potentes discos de freno ventilados de 390 mm que podrán ser cerámicos si el cliente lo desea (420 mm en este caso). Por primera vez incluye suspensión neumática variable automáticamente o bien al gusto del conductor. Con ella se consiguen reducir los balanceos y controlar las formas para reducir la sensibilidad a los cambios de masa. Esta suspensión se denomina Dynamic Ride Control.

En el interior lo que más llama la atención es la configuración de cuatro asientos deportivos de serie. Si el cliente lo desea puede solicitar una banqueta trasera corrida similar a la del Avant convencional, ganando una plaza adicional (cinco en total). Por decoración y acabados, está al mismo nivel que cualquier otro A6/S6 e incluso parece discreto dadas sus características. La instrumentación se completa con más información relativa al motor (temperatura del aceite y presión de los turbos).

Oakley Design presenta su programa para el F12berlinetta de Ferrari

Oakley Design no deja pasar un solo nuevo modelo de Ferrari sin ofrecer un paquete de personalización más allá de lo que en Maranello ya ofrecen a los clientes. Y es que los clientes de Ferrari, sobre todo los de los mercados "exóticos" buscan ser diferentes a toda costa, y gracias a cualquier detalle.

Para el F12berlinetta, Oakley tira de su propio catálogo para ofrecer aditamientos en fibra de carbono con los que ensalzar las formas de la carrocería (techo, spoiler delantero, zonas de paso de aire), y sus enormes llantas forjadas.

Los cambios son sutiles, el precio (del que no tenemos detalle concreto), no. Pero ya sabes, diferenciarse tiene su precio, y cuando uno tiene el "problema" de que su Ferrari es como el del vecino, ahí está gente como Oakley o Novitec para "ayudarle".


Fuente es.autoblog.com

Llega el Opel ADAM en 2013

El lanzamiento del nuevo Opel ADAM está a la vuelta de la esquina, y con él llegaran una infinidad de opciones de personalización nunca vistas en nuestras calles. Cuando el pequeño y elegante coche urbano llegue a los concesionarios a inicios de 2013, hará girar las cabezas en nuestras ciudades al igual que lo hizo durante su presentación mundial en el Salón Internacional del Automóvil de París a principios de septiembre. Su look moderno, atrevido y lleno de color asegura que llamará la atención, al igual que lo hace su casi ilimitado potencial de personalización que consigue que cada ADAM sea único.

Con el nuevo ADAM, Opel entra en el creciente segmento A que refleja un estilo de vida. Corto y con una espalda fuerte, el ADAM tiene casi 3,70 metros de largo y 1,72 metros de ancho (sin retrovisores exteriores). Un poco convencional dos volúmenes de tres puertas, que es perfecto para ambientes urbanos. Su dinamismo de conducción, sin embargo, también destaca fuera de las ciudades gracias a la puesta a punto del chasis y la dirección que se ha enfocado a la diversión y la agilidad. Dentro del habitáculo, ADAM ofrece cuatro plazas que se benefician de una atmósfera de inspiración premium; los ocupantes de los asientos delanteros disfrutan de un alto grado de espaciosidad que no es habitual en un coche pequeño. El habitáculo del ADAM también puede ser personalizado de acuerdo con los gustos de su propietario con una amplia gama de colores, molduras, acabados del techo y efectos de iluminación.

El Opel ADAM también ofrece tecnologías de segmentos superiores. El nuevo sistema a bordo de información y entretenimiento IntelliLink, el cual integra el Smartphone del dueño en el coche (con sistemas operativos Android o Apple), hace que sea el coche pequeño mejor conectado. Otros elementos que son ideales para el ambiente urbano natural del ADAM son la nueva generación de Sistemas de Ayuda al Aparcamiento que aparca el coche automáticamente y un sistema de dirección asistida que incluye un modo CITY de “toque ligero”.

ADAM no sólo ofrece más personalización que sus competidores: con un alto nivel de equipamiento de serie, también ofrece más coche por el dinero. El precio en España de la versión de acceso a la gama ADAM con el motor 1.2 litros de gasolina de 70 CV/51 kW es de 13.650 Euros (precio de venta recomendado con impuestos incluidos). Incluso las avanzadas tecnologías y las amplias opciones de personalización son asequibles. Por ejemplo, el sistema de información/entretenimiento IntelliLink está disponible por sólo 310 Euros más, y el guarnecido del techo iluminado por 64 LED que crea la impresión de un cielo estrellado por sólo 310 Euros.

El ADAM no se limita a imitar recetas conocidas. Mientras los principales competidores del segmento miran hacia detrás con un diseño retro, el ADAM es fresco y rotundo. Primero, su moderno aspecto que sigue la moda combinado con sus posibilidades virtualmente ilimitadas de personalización para destacarse de la competencia. Además, ADAM introduce características que normalmente sólo están disponibles en coches premium o modelos de clase más alta, como se demuestra con la gran calidad de ejecución de su habitáculo y las tecnologías que mejoran su seguridad, confort y factor de diversión. Al mismo tiempo, Opel mantiene asequibles los precios del ADAM, con un alto nivel de equipamiento de serie en todas las versiones.

Opel espera que casi el 80% de los clientes de ADAM sean particulares, con más de la mitad de ellos siendo nuevos clientes. Pero ADAM también servirá como vehículo de representación para empresas y negocios: alrededor del 20% de las ventas de ADAM en Alemania se espera que sean en flotas del sector comercial. En general, el ADAM atraerá a los clientes jóvenes y jóvenes de espíritu de ambos géneros: con actitud positiva y que quieran que su coche refleje su personalidad individual. Clientes que ponen en gran valor la preocupación por la moda y la individualidad; no sólo siguen tendencias, sino que activamente las crean y, por ello, son líderes de opinión.


Vía | Prensa GM

Amantes del tuning tenemos al Audi R8 V10 XXX Performance

Ya de por sí el Audi R8 es un coche que llama la atención a todos los que se cruzan en su camino, así que imagínense ver por las calles a uno especialmente preparado para que todos queden mirándolo durante un largo tiempo. Estamos hablando del Audi R8 V10 más llamativo del mundo entero, el cual, fue pintado en un color tan brillante que probablemente podamos verlo en la oscuridad. Con ustedes, amantes del tuning, tenemos al Audi R8 V10 XXX Performance, un coche solo para adultos.

Esta maquina infernal podría ser protagonista de un videojuego al estilo Need for Speed o una película como Rápido y Furioso y fue preparada especialmente por la empresa alemana de preparaciones denominada XXX Performance. La denominación de esta empresa nos da a entender que prepara coches solo para mayores de 18 años ya que poseen contenido censurado que los niños no deberían ver. Sin dudas, quienes lo miren fijamente quedarán enceguecidos por la saturación de color.

El color de este poderoso amigo en 4 ruedas es un tono verde limón muy ácido que llega a un extremo tal que podría ser considerado como fosforescente. Este tono también se visualiza en las llantas que mezclan el verde con un negro radical y, por sui fuera poco, poseen una estética aguerrida. Por su parte, también incorpora calcomanías a los costados y la dirección del sitio web de XXX Performance.

Pero, además de haber sido personalizado en su exterior, también cuenta con paquetes muy radicales como los kits H&R y G-Ride Airride, que permiten que la suspensión este al mismo nivel del suelo cuando el coche de Audi se encuentra estacionado, luego podrán elevarla para marchar por la ciudad. Con respecto a motores, podemos decir que el Audi R8 V10 XXX Performance posee un poderoso V10 con 5.2 litros y nada menos que 641 caballos de fuerza imbatibles. El precio para Europa ronda los €50.000 euros.

Fiat 500 tuning

Y no hay nada que hacer… no hay vuelta que darle. El Fiat 500 sigue dando que hablar y sigue dando tela para cortar y (lo que es mejor para nosotros) sigue siendo más que justificada fuente de inspiración para los diferentes preparadores que se encargan del mejor modo (por lo general) de mostrar al mundo su particular visión del pequeño clásico italiano. No es la primera vez que algún preparador hace lo suyo sobre el 500 y en este caso ponemos la mirada sobre la muy interesante versión hecha por los amigos alemanes de G-Tech. Vale la pena sin dudas.

Tal vez una de las principales características de la gente de G-Tech es que ellos se dedican a darle una profunda revisión, incluídas modificaciones claro, a los autos que eligen y esta vez no ha sido la excepción, tal como queda expuesto a la vista. La carrocería del Fiat 500 original ha sido sustancialmente cambiada y como elemento que más salta a la vista debemos mencionar al techo del auto que ha sido bajado notablemente dándole un aspecto muy diferente y definitivamente mucho más agresivo al auto. De ésto se desprende lógicamente que las ventanillas laterales del 500 se ven sensiblemente modificadas también, logrando un impacto visual realmente muy interesante. En la parte frontal también “han metido mano” y se aprecian unas nuevas y generosas entradas de aire que resultan de lo más atractivo y le sienta realmente muy bien al conjunto en general.

En la parte trasera del auto se ha incorporado además un nuevo alerón que remata del mejor modo la parte alta del techo en el final, mientras que en el habitáculo y en la zona del tablero de comandos también (como se puede apreciar claramente en una de las imágenes) se han aplicado modificaciones notables y dignas de estos preparadores alemanes.

Pero las modificaciones de significación no sólo se limitan a la parte estética o ala aerodinámica del auto, sino que también las prestaciones se ven realmente actualizadas debido a mejoras en el motor y un incremento notable de la potencia del mismo. Este auto lleva un motor de tipo artesanal (en sustitución del original) el cual sin el más mínimo inconveniente llega en la actualidad a los impresionantes 340 CV de potencia final. Habrá también otras versiones del mismo preparador que rondarán los 250 y 224 CV de potencia en un tiempo más. Por ahora estos son los datos de los que se disponen, en tanto que no se ha suministrado información sobre la cantidad de unidades a fabricarse como así tampoco el precio por el cual se comercializarán.

Super deportivo Mansory McLaren MP4-12C

Si muchos pensábamos que la más reciente creación de la gente de McLaren era inmejorable, ahora los amigos alemanes de Mansory se ha encargado de demostrarnos que estábamos realmente equivocados. No es que el McLaren MP4-12C necesitara una buena actualización, pero estos preparadores tan singulares le han dado un toque germano extra que realmente le sienta de maravillas al super deportivo de la casa de Woking. Los resultados, todos a la vista.

El trabajo de Mansory se ha centrado básicamente en un repaso muy efectivo, aunque sutil, a la estética maravillosa del auto y, por supuesto, un ajuste en lo que hace a la potencia final del modelo en cuestión.
Sobre este punto concretamente, la versión del McLaren MP4-12C de Mansory llega sin inconvenientes a los 670 CV de potencia final, lo que implica que para esta oportunidad se han agregado unos 70 CV a los originales del auto, lo que no es poco.
Si bien el motor V8 Biturbo sigue siendo el mismo que el original, Mansory le ha puesto manos encima para poder modificarle también el par motor, cosa que ahora es de 675 Nm.

Varias modificaciones han sido necesarias para lograr ésto. Mansory ha reemplazado el sistema de escape, el filtro de aire y fundamentalmente ha retocado especialmente toda la electrónica del auto, logrando unas prestaciones realmente impresionantes.
Si algo faltaba para lograr más impacto y dejarnos sin respiración, basta tan sólo con saber que el auto llega sin drama a los impresionantes 353 km/h. y que puede acelerar desde 0 a 100 km/h. en nada más y nada menos que 3 segundos.

En lo que a la estética se refiere, el preparador, no anduvo con “chiquitas” y ha aportado sus toques distintivos sobre la carrocería, la cual es en esta variante unos 60 milímetros más ancha que la del auto original salido de las instalaciones de McLaren en Woking.
Hay interesantes detalles agregados a la carrocería, hechos en fibra de carbono, como por ejemplo un alerón trasero totalmente renovado, un nuevo faldón en la parte delantera, las tomas de aire y las carcasas de los espejos retrovisores exteriores, entre lo más destacado. Otro sello muy personal de parte de Mansory son las nuevas e impresionantes llantas de color dorado que luce el auto.
Finalmente, en el interior, también hay una personalización importante, incluso contándose con el trabajo de la gente de Brand, quienes han aportado las placas interiores de las puertas, los asientos, el tablero, etc. sólo por nombrar algnas cosas.


Fuente coches20.com

Lexus LS 460 F SPORT Tuning

Toyota Racing Development ha presentado un kit de tuning para la carrocería del Lexus LS 460 F SPORT 2013, una actualización que muestra al coche mucho más atractivo que la versión normal. Se han incluido en este paquete de personalización, un splitter delantero, llantas de aluminio forjado, difusor, faldones laterales, así como silenciadores deportivos.

Ya que el kit de tuning para este Lexus se encuentra en la pagina de la compañía en japón, es probable que por el momento únicamente se encuentre disponible para ese mercado, aunque no se descarta que pueda llegar a otros mercados internacionales.

Hay que recordar que el Lexus LS 460 F SPORT 2013 se encuentra disponible en cuatro versiones, LS 460, LS 460L, LS 460 SPORT F y LS 600hL. En el caso de los tres primeros modelos, se int6egra un motor de 4.6 litros y 8 cilindros, así como una transmisión automática secuencial de 8 velocidades.

Además, los modelos con tracción trasera tienen la capacidad de generar una potencia de 386 caballos de fuerza y un par de torsión de 347 Lb/ft .

Más Información – Lexus GS 350F Sport Safety


Fuente – worldcarfans.com

Tuning Range Rover Evoque

El preparador alemán B&B ha introducido un kit de tuning para el Range Rover Evoque en el que se destaca un exterior donde se tiene un sistema de escape deportivo de acero inoxidable, llantas de aleación de 19, 20 o 22 pulgadas, así como frenos de alto rendimiento, en tanto que con el paquete también se ofrece una suspensión que permitiera subir o bajar el coche 30 mm.

Por lo que respecta a las características de su motor, el Ranger Rover es una unidad TD2 de 2.2 litros o un eD4 de 2.2 litros, el cual estaría equipado con un software ECU revisado que permitiría generar una potencia de 180 caballos de fuerza, así como un par de torsión de 332 Lb/ft.

Para quienes sean dueños de un Range Rover Evoque SD4 de 2.2 litros, este coche también puede ser tuneado para ofrecer una potencia de 245 caballos de fuerza y un par de torsión de 369 Lb/ft.

Más Información – Dark Tungsten RS250 Evoque tuning Kahn Design

 Fuente – worldcarfans.com

Tuning Kicherer Supercharged GT

El preparador germano Kicherer ha presentado un kit de tuning denominado Kicherer Supercharged GT, un programa de ajuste que estaría basado en el Mercedes SLS AMG y que se destacaría por incluir un motor sobrealimentado de 6.3 litros y 8 cilindros, con suficiente capacidad para producir una potencia de 700 CV, así como un par de torsión de 619 Lb/ft.

Gracias a esta adición, el coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en solamente 3.4 segundos, permtiéndole alcanzar velocidades máximas de hasta 300 km/h. Por lo que respecta al estilo del coche, este básicamente es similar al GT Superdeportivo, con la inclusión de un spoiler delanteros fabricado en fibra de carbono, así como un difusor trasero y una parrilla que se basa en el SL 300 Carrera Panamericana de 1952.

Otras características importantes del paquete de personalización incluyen una suspensión coilover ajustable, así como un sistema de escape de acero inoxidable, y llantas de aleación de 20 y 21 pulgadas recubiertas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport.

Más Información – Mercedes-Benz SL 55 AMG Liquid Gold tuning fostla.de

Fuente – worldcarfans.com

Jeep lanza una nueva edición especial tuning

Una nueva edición especial del Wrangler está disponible en los mercados españoles. Bajo el nombre de Jeep Wrangler Mountain se presenta una versión limitada a tan sólo 60 unidades y que estará disponible en dos colores exclusivos.

Cuenta con techo desmontable de serie y se podrá escoger entre la carrocería de dos o cuatro puertas. Además cuenta con el motor turbodiésel de 2,8 litros con caja automática.

Empezando como siempre por los elementos que lo distinguen, en su exterior el Wrangler Mountain cuenta con dos colores exclusivos y unas nuevas llantas de 17 pulgadas. También podemos encontrar la palabra ‘Mountain’ sobre el lado izquierdo del capó que se completa con el techo duro desmontable Freedom-Top en color negro y la tapa de depósito de combustible Mopar en color negro.

En su interior encontramos los asientos tapizados en gris junto la característica placa que nos recuerda que estamos ante una edición especial, el resto de elementos apenas han sido modificados. Por último llegamos al apartado del motor turbodiésel de 2,8 litros que alcanza los 200 CV de potencia con un par máximo de 460 Nm.

Su caja es automática y de seis relaciones. En cuanto a los precios es de 36.195 euros para el 4 puertas y 34.023 euros para el 2 puertas.

Fuente | Jeep

El trágico destino de los Lexus

 

Si alguna vez te has preguntado qué ocurre o como acaban con los diversos prototipos que giran en los eventos de exhibición de automóviles, como puede ser el SEMA, sin duda querrás ver un vídeo grabado en un desguace donde hacen tripas a las estrellas presentes en Estados Unidos. Una lástima.

El vídeo que tenéis a continuación muestra el tráfico final de dos grandes concepts car que debutaron en el SEMA de la mano de la filial de lujo de Toyota, Lexus. Una prensa no es el lugar de estas verdaderas joyas.

Como podéis comprobar tanto en la galería como en el vídeo clip, tanto al Lexus IS F como a la variante descapotable de este, primero les quitan lo más importante y valioso que poséen y luego les acaban “matando”.

La verdad es que no llego a entender como estos superdeportivos tan caros y valiosos pueden acabar en un sitio como ese. Yo seguro que les hubiera buscado un lugar mejor, pero parece que a las marcas les da igual, los fabrican, los exponen y luego les dan un adiós.

 

Aston Martin DBS Casino Royale, el verdadero 007 

 

Hace unas semanas Aston Martin dió una señorial despedida a su DBS sacando al mercado la versión Ultimate Edition, pues bien, hoy, el preparador Anderson Germany’s ha presentado su última creación, un superdeportivo con licencia para matar. Ha sido denominado DBS Casino Royale en honor a la película en la que se estrenó por primera vez como James Bond el actor Daniel Craig.

Dentro del habitáculo, Anderson ha instalado una serie de elementos que le da al modelo un aspecto más exclusivo, muchos de los cuales están hechos en fibra de carbono. Estos cambios se aprecian en la ventilación, portavasos, ceniceros, marcos de la puerta, volante, freno de mano y la consola central, así como unos asientos tapizados en alcántara con un color negro contrastando con bronce en forma de diamante.

El exterior derrocha arrogancia. Basado en el DBS Platinum Edition Grey, el superdeportivo británico combina un trabajo de pintura gris mate para el exterior de la carrocería con pequeños toques en un gris efecto perla para los bordes de las ventanas, el portón trasero y la rejilla. Otro detalle digno de mención son las nuevas llantas de 21 pulgadas con un acabado negro brillante.

El motor ha recibido el extra de potencia que merece una preparación así con la instalación de un nuevo sistema de escape 21kg más ligero que la versión de fábrica produciendo un sonido abrumador. El resultado es un aumento en la capacidad para extrar los gases del V12 de 6.0 litros de cubicaje pasando de los 517cv originales hasta alcanzar unos respetables 572cv.


Fuente  highmotor.com

Tuning BMW M5 F10

Hamman es un gran conocido dentro del mundo de los preparadores especializados y en mi opinión, mucho había tardado en lanzar algo para el nuevo BMW M5 F10, pero ya lo tenemos entre nosotros.

Como buen coche firmado por Hamman, la exclusividad y el deseo se reparten a partes iguales se mire por donde se mire, y yo diría que algo de extravagancia noto en sus líneas, pero bueno, es una preparación o como todas, son muy personales, y esta por lo menos, combina el lujo con las prestaciones y el tuning de alto nivel.

Los ingenieros de Hamann han estudiado la aerodinámica del coche, y han querido mejorarla colocando algunos accesorios de nueva factura como el nuevo paragolpes delantero y los nuevos pasos de rueda, que consiguen aumentar la anchura en el eje delantero 25 mm y el trasero en 30 mm. Creo que este aumento lo han logrado con separadores, nada de hacer las cosas bien, un separador de metal y fuera. Esta siempre ha sido una de las grandes características de Hamman, cuidan mucho algunos detalles y otros, como el uso de separadores, no tanto.

En el interior, la mezcla del blanco, la fibra de carbono y el ante se antojan como grandes evocadores del lujo y glamour. Lo mismo sucede con la gran cantidad de carbono que se ha usado en la carrocería.

El nuevo alerón trasero genera algo más de apoyo aerodinámico cuando se rueda a alta velocidad, pero está diseñado sobre todo para mejorar la velocidad en el paso por curva, un dato que hará a los futuros clientes muy felices, tanto o más como saber que la altura con respecto al suelo se ha reducido en 30 mm. Las llantas serán monotuerca de 21 pulgadas y los neumáticos tendrán que ser específicos para poder soportar todo lo que vas a leer a continuación.

La puesta a punto del motor está todavía en desarrollo y no sabemos muy bien que van a cambiar, retocar o mejorar, pero parece ser que están trabajando en un nuevo motor, o por lo menos en cambiar muchas de sus piezas y no limitarse al tubo de escape y a una reprogramación de la centralita. Yo me animo a pensar en más de 150 CV extras y más de 200 Nm de par adicionales, aunque ya he leido que incluso se especula con más. Prefiero ir por el camino de la tranquilidad porque un aumento tan radical supondrá un gasto radical, pero a Hamman no suele ser un dato que les preocupe, ni a ellos ni a sus clientes.

Atento, porque si quieres ver todos los detalles, a continuación tienes una galería con más de 30 fotos. Enjoy it!

 

BMW M5 con Performance Parts

Hasta hace un par de meses toda aquella persona que no tuviera ahorros suficientes para un BMW M (o que le gustaría una serie sin modelo M) se tenía que conformar con un kit estético que igualaba la apariencia de su BMW al modelo M correspondiente. Pero esto cambió con el programa Performance Parts, que además de cambiar la estética también añade mejoras mecánicas y acerca aun más tu Serie 1, Serie 3 o Serie 5 a su hermano M correspondiente.

Pero si tienes la suerte de ser propietario de un BMW M nadie te quita que puedas acceder al programa Performance Parts de BMW, ya que de esta manera le darás un aspecto aun más radical si cabe a tu M y le darás un aspecto más moderno con el nuevo diseño de piezas. Y esto es lo que ha debido de pensar el propietario de este BMW M5 neerlandés con piezas de Performance Parts.

No es un cambio radical el realizado pero si hay que reconocer que le da un aspecto único al nuevo M5. Los cambios realizados son la sustitución del pequeño alerón de serie por uno igual en carbono, las salidas de los escapes también en negro, las branqueas laterales cromadas han sido sustituidas por otras en negro, algo que también le sucede a la parrilla delantera.

 

El Audi A6 Avant se transforma en el nuevo AS6

Desde luego, no es la primera vez que hablamos de ABT. Una marca de personalización, especializada en marca alemana, entre otras, y que ahora para por su taller el modelo más familiar de Audi, el A6 Avant, transformándolo en el nuevo AS6. Una puesta a punto que se centra con diversos cambios mecánicos y estéticos. Y en este caso, los cambios mecánicos se centran en el V6 de 3.0 litros, tanto en versión diésel TDI, como de gasolina TFSI. Y en el caso del TFSI, este nuevo AS6 es capaz de desarrollar hasta 120 CV más que en la versión de serie, pasando de los 300CV de serie a los 420 CV del modelo ABT AS6, con un par que también pasa de los 440 Nm a los 540 Nm.

Mientras que en el caso de la versión diésel TDI del ABT AS6, pasaría de los 313 CV de serie, a los 360 CV de esta versión ABT, y con un incremento del par máximo de los 650 Nm a los 700 Nm de la versión ABT. Y al igual que ya ocurría con el ABT AS4, posee un nuevo sistema de frenos con discos de 380 mm, pinzas de freno en color negro, y con el logotipo de ABT grabado de serie. Y por supuesto, este nuevo modelo cuenta con mejoras estéticas que no hace falta ni nombrar, y que mejoran la dinámica de conducción.

Una dinámica de conducción que en el caso del AS6, está esquipado con un nuevo sistema de suspensiones, mas reforzadas y duras, además de mas bajas. Unas nuevas suspensiones que ayudarán junto con los nuevos faldones laterales, y spoilers delanteros y traseros, con el que este modelo se pegará aún más al asfalto. Y para que no falte de nada, podemos ver las nuevas y llamativas llantas de aleación disponibles desde las 19 pulgadas hasta las 21. Una marca muy experimentada, que incluso ya ha echado las manos al nuevo Audi A3, por lo que en el caso del AS6, tampoco deja a nadie indiferente, con lo que os dejamos las fotos correspondientes.

 

Opel Insignia OPC by MR Car Design | 100% German tuning

MR Car Design se dedica a preparar coches al más puro estilo alemán, es decir, sin grandes paragolpes, entradas de aire, fibra y formas imposibles, sólo consiste en potenciar el coche y “tirarlo al suelo”. La combinación no es mala y tengo que reconocer que mucho más lograda esteticamente que alguna aberración española.

Por partes. La mecánica ha sido revisada con un nuevo filtro de aire K&N, un sistema de escape específicos y una optimización de la centralita que gobierna a esta bestia con tracción permanente a las cuatro ruedas. Con los 325 CV que ofrece el Insignia OPC de serie hay quien piensa que es suficiente; pero otros que no. Con estos cambios la potencia aumenta en 50 CV hasta alcanzar los 375 CV y 495 Nm de par motor.

Con este aumento en la potencia, el rendimiento ha sufrido una mejora considerable. Tarda 2 décimas menos en acelerar de 0 a 100 km/h, en concreto pasa de 6 a 5,8 segundos. No tenemos datos de velocidad máxima, pero como la unidad de serie parece que está limitada electronicamente a 250 km/h. Todo esto exprimido de su motor 2.8 litros twin-turbo V6.

Para bajar tanto la carrocería se ha confiado en una suspensión neumática de altura regulable G-Ride de Reil Performance, aderezado por supuesto con unas llantas de 20 pulgadas ancladas en neumáticos de bajo perfil y altas prestaciones firmados por Hankook.

 

Fuente http://motorfull.com