Henry Fisker le mete mano al nuevo Mustang

Henry Fisker es un genio del diseño. Es indiscutible. Puede que no supiera sacar adelante su compañía de eléctricos de autonomía extendida, pero en su currículo como diseñador los Fisker Karma y Atlantic, BMW Z8, Aston Martin DB9 y demás le han colocado a un nivel que pocos pueden igualar.

Por eso, cuando escuchamos que Galpin Auto Sports (GAS), y el bueno de Henry habían unido fuerzas para "crear el muscle car americano por antonomasia", empezamos a salivar.

Sabiendo que Galpin es una red de concesionarios de Ford, estaba claro que la obra iba a tener la base del nuevo Mustang, pero cuando en Los Ángeles se ha descubierto la lona que cubría el "Rocket", nos hemos quedado fríos. Con todo lo que sabe hacer Fisker, esta es, bajo nuestro humilde punto de vista, su peor obra.

La boca frontal con esa enorme parrilla cruzada por un cromado no funciona. Las enormes letras de la trasera, tampoco. Y el resto... pues es un Mustang de los nuevos, sin más. Nos quedamos, a ojos cerrados con el nuevo Ford Shelby GT350 Mustang. Ahora es tu turno para opinar en los comentarios.

Forgiato demuestra lo duras que son sus llantas destrozando un Ferrari 458 Italia

Ya sabrás que soy un adicto a los buenos anuncios y si son de coches mucho mejor. En esta ocasión te traigo un vídeo viral de una compañía de llantas que está especializada en coches deportivos y superdeportivos.

Hablamos de Forgiato, una empresa norteamericana ubicada en Los Ángeles que se ha hecho famosa por ser elegida por multitud de actores de Hollywood y deportistas de elite para "preparar" sus automóviles de lujo.

Hace una semana te contábamos las novedades que vimos en el Salón SEMA 2014, pues bien, gran parte de las preparaciones que vimos en dicho salón tenían equipadas llantas de esta marca.

Forgiato, también es la marca de llantas preferidas por los cantantes del hip hop. Hemos podido ver muchas creaciones suyas en el boom de los Hummer, llantas gigantes donde dejaban ubicar ruedas con perfiles muy bajos.

En esa época consiguieron un renombre por la dureza de sus llantas, soportar el peso de un Hummer y un hilo de neumático era una prueba difícil de superar. Y lo superaron, en la mayoría de los casos, con éxito.

El vídeo que podéis ver debajo de estas líneas trata de la "clásica" novia con curvas exuberantes que te pilla en tu mansión con otra chica de muy buen ver. Tu novia al ver que la has puesto los cuernos, entra en cólera y va a romper lo que más aprecias del mundo, tu flamante Ferrari 458 Italia.

Para la ocasión coge un voluminoso mazo de hierro y comienza a destrozar el Ferrari, hasta que se topa con las llantas que soportan un mazazo sin inmutarse, mandándonos el mensaje que esas llantas son "muy duras".

Conclusión, es algo que a "todos" nos puede pasar, no lo digo por las dos señoritas modelos, que también, ni por la mansión de lujo, que también. Si no, porque quién no ha tenido una novia celosa que nos ha querido romper nuestro Ferrari.

Un vistazo al Stage 2 de Cosworth para el FA20 (Subaru BRZ, Toyota GT86)

Dani ya te contó en junio que Cosworth trabajaba en varios kits de potenciación para el motor bóxer de los Toyota GT86 y Subaru BRZ, pero sólo te pudo describir el denominado "Stage 1", ya que las siguientes fases de preparación no se habían descrito.

Ahora volvemos sobre el trabajo de los genios ingleses para contarte cómo es el paquete Stage 2. Este contiene un compresor volumétrico, un nuevo colector de admisión y un intercooler (un refrigerador del aire de admisión ya comprimido) que garantiza un cambio radical en la respuesta del motor.

Viendo las curvas de par y potencia, está claro que el motor pasa a estar muchísimo más lleno desde mucho antes, sin agujeros ni vacilaciones. Entrega más de 300 Nm de par máximo, con casi 290 caballos de potencia.

Lo mejor de todo, cuenta Cosworth, es cómo la respuesta al acelerador sigue siendo instantánea, merced al empleo de un sobrealimentador volumétrico en lugar de un turbocompresor.

Y sabiendo que toda la preparación viene firmada por Cosworth, está claro que la fiabilidad y la calidad de acabado están avaladas por un constructor de motores de Fórmula 1 nada menos...

En fin, que si el otro día te hablábamos de cómo unas Bilstein y unos neumáticos estilo Pilot podían mejorar la dinámica de estos gemelos deportivos, el kit Cosworth solventa la otra única pega: La falta de chicha, especialmente de par.

Desgraciadamente, no tenemos precios del kit para el mercado europeo, y lo que es peor, pinta que homologar en España la instalación del sobrealimentador será misión "cercana" a lo imposible.

El 500X ya tiene muchos accesorios con el sello Mopar disponibles en catálogo

No ha llegado a los concesionarios y el 500X ya tiene muchos accesorios con el sello Mopar disponibles en catálogo. El nuevo crossover urbano nace con la intención de gustar a todo el mundo y para lograrlo no hay nada mejor que ofrecer a los interesados una gran variedad de elementos que permitan personalizarlo.

Mopar es toda una experto en esto de poner un toque diferenciador a los modelos del Grupo Fiat y con el 500X han conseguido una amplia variedad de elementos que seguro tendrán éxito. Entre los más habituales están los adhesivos decorativos (de inspiración Abarth en algunos casos), distintos tonos para las bonitas llantas de aleación de 18 pulgadas (entre las que sorprenden el rojo o el beige), carcasas de espejos a contraste o bien en carbono, molduras metálicas y deflectores para las ventanillas.

Como es lógico en Mopar no se han olvidado de los productos encargados de mejorar la vida en el día a día, como el perchero para chaquetas adaptable en el respaldo de los asientos, la baca porta-equipajes, un útil separador de la carga en maletero, diversos juegos de alfombrillas o las clásicas carcasas "500" en varios tonos.

Por ahora desconocemos los precios recomendados de estos extras para el mercado español pero estarán disponibles en todos los concesionarios una vez arranque la comercialización del modelo. Si terminan siendo competitivos, quizás Mopar consiga hacerse muy popular entre los usuarios del crossover.

Fuente es.autoblog.com

El preparador Steeda ha revelado su kit de tuning para el Ford Mustang 2015

El preparador Steeda ha revelado su kit de tuning para el Ford Mustang 2015, un paquete de personalización del que se conocen pocos detalles, pero se sabe que las modificaciones realizadas son numerosas. Es importante mencionar que la compañía anteriormente personalizó el motor de la sexta generación del Mustang, por lo que ahora solo se sabe que el kit de actualización incluiría un motor de 8 cilindros y 5 litros, capaz de entregar una potencia de 480 caballos de fuerza.

Se habla también que se podría ofrecer otro kit de potencia para este mismo coche que incrementaría su potencia hasta los 650 caballos de fuerza, en tanto que otra opción permitiría elevar la potencia hasta los 775 caballos de fuerza. Por lo que respecta a las modificaciones exteriores en el coche, se aprecia un divisor frontal con apariencia más agresiva, además de un nuevo capó de marca, faldones laterales, así como un spoiler, tapa de maletero y un conjunto de ruedas de encargo.

Las especificaciones completas se conocerán cuando el coche sea presentado en el SEMA 2014, sin embargo desde ahora ya se puede notar que este será uno de los coches modificados que más llamen la atención en el evento y sin duda que muchos querrán conocer los precios de este kit de tuning.

Volkswagen Beetle del SEMA Show 2014

Los chicos de Tanner Foust (un conocido piloto de rally) han unido fuerzas con RAUH-Welt Begriff (preparador especializado en modificar coches de Porsche) para introducir un Volkswagen Beetle de lo más radical en el SEMA Show 2014 que está teniendo lugar estos días. El resultado salta a la vista, uno de los Beetle más radicales que un servidor ha visto hasta la fecha de hoy.

Para su elaboración, Tanner Foust & RAUH-Welt Begriff parten del Volkswagen Beetle R-Line. A simple vista, vemos que se ha optado por equipar un kit de carrocería que debido al incremento del tamaño de los pasos de rueda, se ha hecho que la carrocería sea algo más ancha que en el modelo de serie. Sin embargo, no es lo único que podemos ver, ya que tal y como se aprecia, se equipa unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas Motegi Racing Traklite.

tanner foust rauh welt begriff volkswagen beetle lateral Tanner Foust y RAUH Welt Begriff y su Volkswagen Beetle del SEMA Show 2014

Sobre el habitáculo de este Volkswagen Beetle preparado por Tanner Foust & RAUH-Welt Begriff, también se parte de los distintos detalles del acabado R-Line. Sin embargo, se ha instalado un nuevo juego de pedales y una nueva palanca de cambios.

Pasando al apartado mecánico, se han realizado una serie de modificaciones para que el motor 2.0 litros de cuatro cilindros desarrolle 210 CV y 280 Nm de par máximo. Dicho se podrá asociar a una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática tipo DSG del mismo número de relaciones.

Recordemos que el SEMA Show 2014 se está celebrando desde el día de ayer en la ciudad de Las Vegas (Estados Unidos).

Fuente Tanner Foust & RAUH-Welt Begriff

Hasta 725 caballos para el Ford Mustang RTR

Cuando prácticamente el SEMA Show acaba de abrir sus puertas, además de con todos los vehículos que hemos estado hablando durante estas semanas, nos encontramos con joyas como la que ves en pantalla, nada menos que la nueva generación del Ford Mustang RTR, un vehículo que, como seguro sabrás, está desarrollado nada menos que por Vaughn Gittin Jr.

Como puedes ver, en el desarrollo del nuevo Ford Mustang RTR, tal y como argumenta el varias veces campeón mundial de drift, se ha tenido muy en cuenta a todos aquellos apasionados del Ford Mustang de nueva generación pero que quieren un coche diferente, un deportivo mucho más agresivo, de aspecto llamativo y sobre todo potente.

Si estás interesado en la propuesta que nos llega con este Ford Mustang RTR comentarte que según sus diseñadores está dividida en dos partes. En primer lugar tenemos lo que ellos mismos han bautizado como paquete Spec 1 donde básicamente encontramos cambios estéticos como la instalación de un nuevo alerón trasero, difusor deportivo, faldones laterales, spoiler delantero y parrilla frontal iluminada.

Si por el contrario lo que buscas es un deportivo mucho más radical entonces seguro que te gustará el Ford Mustang RTR Spec 2 donde nos encontramos con mejoras para la versión V8 de 5.0 litros que es capaz de elevar su potencia hasta los 725 caballos. Sobre la versión EcoBoost, un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros (será la que llegue a Europa) RTR tan sólo ha comentado que tendrán mejoras disponibles. Además de un aumento de potencia el paquete Spec 2 llega con suspensión ajustable, barras estabilizadoras, mejoras en la refrigeración y escape deportivo Magnaflow a medida.

Tuning de Blackdog Speed Shop para el Chevrolet Camaro Z/28 2014

El preparador Blackdog Speed Shop ha revelado su kit de tuning para el Chevrolet Camaro Z/28 2014 en su versión descapotable. Hay que decir que en lugar de solamente cortar el techo del coche, el preparador opto por transferir todos los componentes del Z/28 a la versión estándar del Camaro descapotable.

Al hacer esto la compañía menciona que cada elemento utilizado para distinguir el Z/28 del típico Camaro SS, se transfirió a la carcasa descapotable con una nueva suspensión dinámica, válvula de carrete, así como nuevos componentes aerodinámicos. Este kit de tuning fue una petición de un cliente que según sus propias palabras, ha quedado muy satisfecho con los resultados.

En su versión original, el Chevrolet Camaro Z/28 2014 viene con un motor LS7 de 7.0 litros y 8 cilindros, que tiene la capacidad de generar una potencia de 500 caballos de fuerza. El par de torsión por su parte, es de 470 Lb/ft, mientras que el motor se encuentra conectado a una transmisión manual Tremec TR6060 de 6 velocidades que permite alcanzar velocidades de hasta 300 km/h.

Junto con esto el coche también incluye frenos de carbón cerámico, suspensión y barras estabilizadoras, además de llantas de aleación de 19 pulgadas. Su peso de hecho es 45 kg más ligero que el Camaro SS.

Fuente eltuning.com

Porsche 911 Carrera S Cabrio tuning

Aunque se trata de un trabajo sobre la generación anterior del Porsche 911 Carrera S Cabrio, la verdad es que no podemos restar ni un ápice de mérito al trabajo realizado por los chicos de Cam Shaft y PP-Performance. La verdad es que estos dos preparadores no paran de unir fuerzas para crear interesantes trabajos tanto estéticos como mecánicos. Y de esto vamos hablar sobre el mencionado modelo de Porsche.

Por una parte, Cam Shaft ha sido el encargado de modificar la estética del Porsche 911 Carrera S Cabrio, mientras que PP-Performance, haciendo honor a su nombre, ha hecho lo propio con el apartado mecánico. Bien, como suelo hacer, vayamos por partes. A simple vista vemos que se han añadido varios detalles en tono dorado que combinan de manera muy peculiar con el tono azul zafiro de la carrocería.

Además, las llantas de serie han sido sustituidas por unas OZ Ultraleggera de 20 pulgadas con acabado dorado. Dichas llantas de aleación calzan unos neumáticos 235/25 ZR20 y 305/20 ZR20 para el eje delantero y trasero respectivamente. Otros detalles a destacar es el kit ajustable Bilstein B16 que ha sido instalado. Se ha añadido un faldón delantero y los faldones laterales son obra de TechArt.

En cuanto al apartado mecánico, PP-Performance le ha metido mano al motor de seis cilindros y 3.8 litros para que desarrolle 380 CV. Recordemos que de serie solo llega a los 355 CV. Todo ello gracias un nuevo sistema de escape de alto rendimiento.

¿Su precio? Parte de los 2.100 euros y no se incluye la mano de obra y los detalles dorados de la carrocería.

Fuente - Cam Shaft & PP-Performance

Tuning de AMG Performance Studio para el Mercedes-Benz S63 AMG Coupé

El preparador AMG Performance Studio ha presentado un paquete de personalización para el Mercedes-Benz S63 AMH Coupé en donde se agregan varios elementos al modelo que lo hacen un poco más atractivo. Para empezar se tienen un conjunto de llantas de aleación de 20 pulgadas, además de un sistema de frenos cerámicos AMG, así como un kit de fibra de carbono para el exterior del coche.

Estos elementos incluirían carcasas de retrovisores, alerón delantero, así como faldones laterales y un faldón trasero, todos ellos hechos de fibra de carbono. Tal como lo hizo con el modelo C-Class, el preparador también ofrece el paquete Night, que agrega una apariencia en negro brillante para los faldones laterales, carcasas de los retrovisores, así como tubos de escape, divisor frontal y alerón delantero.

Por un costo adicional, los clientes también tienen la opción de solicitar el paquete AMG Driver, el cual permite incrementar la salida de potencia hasta los 300 km/h, además de que agrega frenos de pinzas en color rojo, dirección AMG Performance cubierta con Nappa y microfibra dinámica en negro, además de un capo hecho de carbono. Lo que no se dijo sin embargo es cual sería el precio total de este paquete de personalización para el Mercedes-Benz S63 AMG Coupé.

McLaren P1 mostrado en Mónaco

El área de Operaciones Especiales de McLaren conocida simplemente como MSO, ha trabajado en el McLaren P1 para hacerlo más atractivo visualmente. Se trata de un trabajo de personalización enfocado precisamente en la pintura exterior, así como en el acabado interior. En el exterior se ha optado por utilizar una tonalidad más oscura en gris y detalles en color naranja brillante que se extienden hasta la parte trasera del coche, en los lados y en forma de U sobre el capó.

Por lo que respecta al interior, la cabina del coche es única, un espacio en el que se combina el color rojo brillante, junto con tapicería Alcantara y una serie de elementos en color negro. No ha más que mencionar, esto es todo el paquete de personalización que se incluye en este modelo McLaren P1, solamente un trabajo visual y de estilo para el exterior y el interior del coche.

Como no se han hecho modificaciones al motor o algún otro elemento del Superdeportivo, las especificaciones se mantienen, lo que significa que se tiene un motor de 8 cilindros y 3.8 litros, capaz de generar una potencia de 903 caballos de fuerza, junto con un par de torsión de 900 Nm. El coche puede ir de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos.

El preparador MEC Design ha presentado su nuevo kit de tuning para el Ferrari 458

El preparador MEC Design ha presentado su nuevo kit de tuning para el Ferrari 458, un paquete de personalización que se enfoca en el estilo visual del coche principalmente. De entrada, en el exterior el modelo puede ser equipado con un kit de carrocería Scossa Rossa en el que hay un spoiler delantero, faldones laterales más extendidos, así como alerones en las esquinas.

Junto con esto también se cuenta con un difusor trasero de tres piezas y de acuerdo con la compañía, los componentes se pueden comprar de forma individual o como un kit de carrocería completo, en cuyo caso el costo sería de 6.900€. MEC Design también menciona que los interesados pueden solicitar una reducción de la suspensión, además de un sistema de escape.



El paquete en el exterior lo complementan un juego de llantas de 20 a 22 pulgadas que igualmente ofrece el preparador. Las modificaciones en el interior del coche son menores, sin embargo la compañía dice que se han agregado adornos de fibra de carbono, junto con placas especiales y alfombras de piso marca MEC.

No hay modificaciones para el motor, lo que significa que se mantiene la unidad de 8 cilindros y 4.5 litros, capaz de ofrecer 570 caballos de fuerza.


Fuente eltuning.com

Tuning de Gemballa para el Porsche Panamera Turbo

A pesar de que el Porsche Panamera Turbo 2014 tiene poco tiempo de haber salido a la luz, el preparador alemán Gemballa no ha querido perder la oportunidad de ser el primero en personalizar este coche de lujo, por lo que ya se alista para presentar un kit de tuning durante el próximo Salón del Automóvil de Essen.

Para empezar es importante mencionar que este coche incorpora un motor bi-turbo de 8 cilindros y 4.8 litros, capaz de entregar una potencia de 520 caballos de fuerza, permitiendo a su vez que el coche pueda ir de 0 a 100 km/h en un tiempo de 4.1 segundos, antes de alcanzar su velocidad máxima de 305 km/h.

Esto parece no haber sido suficiente para el preparador toda vez que con su kit de tuning denominado Gemballa Panamera Turbo GTP 700, la potencia del coche se ha incrementando hasta los 700 caballos de fuerza, lo que significa 180 caballos de fuerza adicionales con respecto la versión estándar del coche y 130 caballos de fuerza más que el propio Porsche Panamera Turbo 2014, que recientemente fue presentado.

Infortunadamente no hay mucha más información con respecto a otras especificaciones de este paquete de personalización, sin embargo se espera que esta versión modificada pueda ir de 0 a 100 km/h en un tiempo inferior a 3 segundos.

SR Auto prepara un Lamborghini Gallardo LP560-4

SR Auto es uno de esos preparadores que pueden alardear de contar con Lamborghini como una de sus principales señas de identidad. Y no se trata porque tengan algún tipo de acuerdo de colaboración (algo que desconozco si es verdad) pero la verdad, el poder contar con toda la cantidad de paquetes de mejoras y preparaciones sobre estos superdeportivos italianos es algo que muy pocos preparadores pueden alardear de tener. En este caso, SR Auto nos presenta su nuevo trabajo sobre un Lamborghini Gallardo LP560-4 como protagonista.

Uno de los principales cambios que introduce el mencionado preparador en este modelo de Lamborghini son una reducción de la carrocería con respecto al suelo gracias a los nuevos amortiguadores Swift que ha instalado sustituyendo a los de serie. La verdad es que este simple cambio ya otorga al Lamborghini Gallardo LP560-4 de un aspecto más agresivo y prestacional.

Otro cambio a destacar son las nuevas llantas de aleación PUR 4OUR de 20 pulgadas de tamaño y que tienen un acabado en bronce mate. Estas llantas combinan a la perfección con una franja de color oro situada en los laterales y que recorren desde el pasado de rueda delantero hasta el comienzo del segundo. El nuevo sistema de escape RSC Exhaust System cierra el apartado de novedades estéticas.

Sobre la mecánica no hay ningún dato así que damos por hecho que no habrá cambios en este aspecto. El precio y fecha de lanzamiento de este paquete de mejoras tampoco ha sido confirmado así que habrá que esperar.



Fuente – SR Auto

Audi S3,kit de tuning para el hatchback

A pesar de que pareciera que el Audi S3 no necesita de modificación o personalización alguna, el preparador alemán ABT no ha querido perder la oportunidad de desarrollar un kit de tuning para el hatchback, que básicamente se ha centrado en el motor. Dicho esto la compañía ha hecho algunos ajustes con respecto a la unidad de control del motor, lo que le ha permitido conseguir resultados bastante eficaces.

Para empezar el motor turbo a gasolina de 2 litros, ha sido optimizado para que pueda entregar una potencia de 370 caballos de fuerza, junto con un par de torsión de 460 Nm. Con ello, el coche se pone por delante de lo que ofrece el kit de tuning de AMG para el Mercedes-Benz A45, en términos precisamente de potencia.

Gracias a la incorporación de un sistema de tracción en las cuatro ruedas, la aceleración que ofrece el coche también es algo que hay que destacar, toda vez que puede ir de 0 a 100 km/h, en un tiempo de 4.6 segundos, antes de que pueda alcanzar su velocidad máxima de 265 km/h.

Mejoras visuales no hay mucho para destacar, sin embargo el preparador ha equipado al coche con llantas de aleación de ABT que se puede pedir en tamaños de 18, 19 y 20 pulgadas. No hay detalles con respecto al precio del kit de tuning completo.



Fuente eltuning.com

BMW M3 Coupé Frozen Blue, edición limitada para China

Luego de que fuese lanzado en los Estados Unidos el BMW M3 Coupé Frozen Blue, la compañía ha anunciado una nueva versión de este coche en edición limitada y de forma exclusiva para China. De hecho, el coche únicamente podrá ser accesible para 40 afortunados compradores que tengan el suficiente capital como para costear el precio del auto.

Decimos esto porque el precio de entrada del BMW Coupé M3 se ha establecido en los 210.000 dólares, un precio en el que también se incluyen elementos adicionales como un acabado de pintura Frozen Blue, tarjetas de edición especial, así como molduras y parrilla de riñon. En cuanto al tema de la potencia y las especificaciones del motor no hay ningún cambio con respecto a la versión original.

Esto significa que se tendrá un motor de 8 cilindros y 4.0 litros capaz de entregar una potencia de 414 caballos de fuerza, mientras que su par de torsión sera de 295 Lb/ft. No hay información con relación a si la empresa podría ofrecer otra edición especial en otros mercados internacionales.

Fuente worldcarfans.com

Bentley Continental GTZ, tuning Zagato

El preparador Zagato ha puesto a la venta un Bentley Continental GTZ en el cual ha realizado algunas modificaciones importantes. El preparador presento este coche modificado en el Salón del Automóvil de Ginebra en el 2008, y desde entonces únicamente ha hecho 9 unidades. Este modelo se basa en en el Bentley Continental GT 2006, transformado en la versión 2009 cuando llego de Ginebra.

El coche cuenta con un motor de 12 cilindros que puede generar una potencia de 560 caballos de fuerza, así como un par de torsión de 553 Lb/ft. Sin embargo, lo realmente interesante de este coche en particular es que en la parte trasera hay luces verticales de aspecto delgado y elegantes, además de un techo curvilíneo muy al estilo que el preparador suele emplear en sus modificaciones. Además, hay varios componentes de aluminio que se han agregado para darle al coche un aspecto único.

En el interior hay nueva tapicería de cuero, así como un sintonizador para poder visualizar la TV.

Fuente worldcarfans.com

Renault quiere ampliar lo antes y máximo posible, la división Alpine

No es ningún secreto que Renault quiere ampliar lo antes y máximo posible, la división Alpine. Y es que después de todo, la firma francesa lleva ya varios años buscamdo situar en el mercado una “submarca” que capte a todos aquellos que quieran algo más que un Renault Sport. Algo más radical y deportivo, que vaya unido a decenas de años de historia y con una gran carga emocional tras de sí. ¿Qué sino Alpine?

Durante estos días, hemos podido conocer que las ambiciones del equipo directivo de Alpine son tremendas. Ya sabíamos que están desarrollando un coupé deportivo que esté a la altura del ya temido Alfa Romeo 4C, pero la historia no acaba aquí… sino mucho más allá.
Alpine: varios deportivos y una berlina

Laurens van den Acker, parte del equipo de responsables de Alpine, ha afirmado que en la división francesa están poniendo toda la carne en el asador para seguir muy de cerca los pasos de Porsche en cuanto a su gama de deportivos. ¿Qué quiere decir esto? van den Acker apunta a la creación de un deportivo insignia que esté por encima del actual coupé que están desarrollando. Un deportivo capaz de enfrentarse a palabras mayores entre las que podría figurar el propio Porsche 911.

Yendo más allá, Laurens apunta también a la puesta en escena de modelos en Alpine que no sean exclusivamente coupés deportivos, sino algo menos radical e incluso una berlina, mencionando curiosamente la existencia del Panamera. De aquí podemos partir de una interesante base: ¿un coche creado exclusivamente para Alpine? ¿O quizás alguna berlina de Renault llevada a un extremo hasta ahora desconocido?


Fuente motoradictos.com

Kia pro_cee’d GT Convertible, ¿posibilidad o sueño?

Antes de nada aclarar que el boceto que ves en pantalla es una creación realizada por un fan de la compañía coreana, un boceto donde se puede ver lo bien que podría sentar una versión descapotable a la nueva generación del Kia pro_cee’d. Lejos de que esto sea tan sólo un dibujo sin ningún fundamento también es cierto que una versión como la que ves en pantalla podría tener mucho más sentido de lo que puedas imaginar.

Por un lado hemos de tener en cuenta que no es la primera vez que Kia juega con la idea de una versión descapotable de cuatro plazas, un vehículo que ya se presentó hace unos cuantos años sobre la primera generación del pro_cee’d, un modelo diseñado por Peter Schreyer que, por una razón u otra nunca se materializó como modelo de producción

En segundo lugar, personalmente creo que no sería una mala idea el hecho de que un vehículo como el que ves en pantalla viese la luz más aún si tenemos en cuenta los lanzamientos de otro tipo de modelo como los nuevos Volkswagen Golf o Audi A3 que, en sus gamas cuentan con versiones de techo de lona, vehículos que han tenido una muy buena acogida y en breve verán como se renuevan con la llegada de futuras generaciones.

Como detalle, quizás para echar más leña al fuego, destacar que a día de hoy la versión GT del Kia Cee’d, tanto en su versión de tres como de cinco puertas, es un compacto que se ofrece junto a un motor gasolina sobrealimentado mediante turbocompresor, un motor de 1.6 litros capaz de homologar una potencia de 200 caballos y 265 Nm de par máximo. Como es habitual en Kia, toda esta potencia finalmente se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.

Vía: kia-world

Así será el Aston Martin V12 Vantage S Roadster

El Aston Martin V12 Vantage S Roadster está destinado a que, una vez llegue al mercado, se corone automáticamente como el roadster más rápido y eficaz jamás desarrollado por Aston Martin. Un título de mucha importancia pero fácilmente alcanzable para un descapotable de más de 573 caballos de potencia.

Hace sólo unos días pudimos conocer la puesta en escena del V12 Vantage S original, en forma de coupé y destinado a sustituir el V12 Vantage actual de la firma británica, que desarrolla una potencia notablemente inferior. En el caso de la nueva versión, nos encontramos con un bloque V12 de 6.0 litros que no es nuevo para nosotros, pero que en esta caso sigue siendo sorprendente ya que, entre otros detalles, el propio fabricante británico recalcó el desarrollo de 510 nm de par a sólo 1.000 rpm. ¡Increíble!

Hoy te presentamos unas nuevas ilustraciones del que será la variante descapotable, y a su vez, sustituto del V12 Vantage Roadster. Una variante de techo eléctrico de lona y que contará con todas las mejoras mecánicas y de motor que hemos podido conocer en el nuevo coupé. Entre otros aspectos, también contará con la nueva transmisión automática que Aston Martin ha denominado como Sportshift III AMT, de 7 velocidades y con un peso 25 kilos inferior a la transmisión del anterior V12 Vantage, la cual es de 6 marchas.

El Aston Martin V12 Vantage S Roadster llegará al mercado, más tarde o más temprano. Con el coupé recién presentado, no está claro si la firma británica esperará al próximo año para debutarlo. Sea como sea, no llegará mucho más tarde que sus principales rivales, entre ellos, el Porsche 911 Turbo Cabrio.

Más ilustraciones: Theophilus Chin

Nuevo Toyota Corolla, comienza el destape

Queda casi una semana para que se desvele el aspecto íntegro del nuevo Toyota Corolla -lo hará el 6 de Junio-, sin embargo, para ir calentando el ambiente, la marca nipona ha comenzado el bombardeo con varios teasers del modelo donde podemos ver ya algunos de los detalles más característicos del diseño con el que contará.

Según Toyota, el nuevo Corolla beberá su diseño directamente del Furia Concept, y los teaser que se han publicado no son muy explícitos. Uno de ellos, es sobre la parte inferior de su paragolpes, que nos anticipa que contará con una calandra de grandes dimensiones, rodeada de un embellecedor cromado, y que a juzgar por las formas del paragolpes que se dejan ver, unido al color en el que está mostrado, me recuerda al paragolpes del Subaru BRZ.

Otros detalles mostrados en el teaser son las llantas con las que contará (o al menos, uno de los modelos de su catálogo), que tal y como se puede apreciar, serán bitono, el diseño de los faros delanteros con tecnología LED, o parte del diseño de los pilotos traseros.

En términos generales, y tal y como viene ocurriendo con los últimos modelos de Toyota, deberemos esperar un diseño de líneas más agresivas que la mayoría de modelos lanzados durante el último lustro, en los que tampoco deberíamos esperar extravagancias. De momento, toca esperar a su presentación para salir de dudas.




Fuente motoradictos.com

El Zonda R Evolution

Después de casi un año de espera desde que Pagani presentase el Zonda R Evolution durante la celebración del Festival de la Velocidad de Goodwood, la compañía italo-argentina tiene lista la primera de las cinco unidades que finalmente verán la luz de este vehículo tan especial como exclusivo, un modelo desarrollado con la única finalidad de ser uno de las mejores monturas que puedes pasear en circuito y que lamentablemente quizás nunca lo pise.

Concretamente el modelo que ves en pantalla es básicamente un Zonda equipado con una carrocería e interior minimalista fabricado en su totalidad en fibra de carbono, un modelo que se diferencia de un Zonda R “común” en la adición de nuevas piezas aerodinámicas que aseguran una mayor carga en curva así como de un mejor reparto de pesos. Como detalle, el motor V12 de 6.0 litros de origen AMG que monta este superdeportivo ha sido optimizado y potenciado para homologar una potencia máxima de 800 caballos.

Si estás interesado en el modelo que ves en pantalla tan sólo me queda comentarte que de las cinco unidades que tiene pensado fabricar Horacio Pagani cuatro de ellas ya han sido vendidas a un precio de 1.76 millones de euros impuestos no incluidos. Pagani no ha querido desvelar ningún tipo de detalle mecánico aunque el Zonda R “común” es capaz, entre otras cosas de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos, tiempo que seguramente sea un poco inferior en el vehículo que tratamos en esta entrada.

Vía: wcf

AutoProject-D y DMC se unen para crear un Lamborghini Aventador único

Antes de comenzar dejar bien claro que el proyecto que ves en pantalla es obra de AutoProject-D, concretamente un encargo realizado por un cliente bastante adinerado que quería un Lamborghini Aventador único, diferente al resto y, por supuesto, mucho más potente e interesante. Al parecer los 700 caballos que homologa de serie la última joya de Sant’Agata le debían de saber a poco.

Estéticamente los chicos de AutoProject-D han querido ir sobre seguro y para eso nada mejor que confiar en el kit estético fabricado en fibra de carbono y desarrollado en exclusiva para el Lamborghini Aventador por DMC. El kit cuenta con detalles como un nuevo divisor frontal, faldones laterales personalizados e incluso un difusor trasero mucho más agresivo.

Quizás lo mejor de toda la preparación sea el trabajo realizado a nivel mecánico, un trabajo donde gracias a la instalación de un sistema de sobrealimentación se ha conseguido que el motor V12 del Lamborghini Aventador sea capaz de homologar la friolera de 900 caballos, nada que ver con los 700 caballos que homologaba de serie.

Entre las novedades más interesantes instaladas a nivel mecánico encontramos no solo un doble sistema de sobrealimentación, sino, por ejemplo, un nuevo escape deportivo fabricado en titanio mucho más ligero al instalado de serie lo que ayudará no solo a ofrecer un sonido mucho más bestia, sino un aumento en las prestaciones bastante interesante.

Vía: wcf

Un Bentley Continental GTC destruido

Muchas son las veces que seguramente hayas metido tu vehículo personal en un túnel de lavado, un sistema por el que tu vehículo queda reluciente, por lo menos a nivel de carrocería, en menos de dos minutos, sistemas más que fácil e interesante sobre todo para todos esos que no quieren perder tiempo lavando ellos mismos el vehículo y luego pasando un buen rato hasta que lo secas y queda completamente a tu gusto.

Seguramente en alguna ocasión tras alguna fase del lavado o secado en estos túneles te hayas preguntado qué pasaría si, por lo que fuese fallara algún sensor o mecanismo y, por ejemplo, el sistema que seca el modelo no subiese en el momento justo y golpease al modelo sobre el que en ese momento se está trabajando. Seguramente para todos estos inconvenientes el propietario del túnel de lavado tenga un seguro que se debe hacer cargo de la reparación del vehículo afectado.

Todo esto está muy bien pero el “mal trago” te lo llevas. Precisamente esto es lo que debió pasar, quizás elevado en cuanto a sensaciones, el propietario de un flamante Bentley Continental GTC, un señor de Manchester que un buen día decidió limpiar su espectacular deportivo sin saber qué se iba a encontrar una vez el túnel de lavado terminase de hacer su trabajo. Por suerte no había nadie en el interior del deportivo.

Vía: wcf

Jaguar F-Type vs Porsche 911 Cabrio

Hace unos cuantos días precisamente nos quejábamos de cómo Jaguar finalmente había puesto un precio quizás demasiado alto al F-Type, algo que seguro no impedirá que sea todo un éxito de ventas. Como seguro sabrás, en un principio en Jaguar se las prometían muy felices cuando nos hablaban de un deportivo que llegaría al mercado a precio de Porche Cayman, precio que ha creció para ser comparable perfectamente, por poner un ejemplo, con el del Porsche 911.

Quizás y debido a esto los chicos de EVO han decidido enfrentar nada menos que a un Jaguar F-Type V6S contra el siempre atractivo Porsche 911 Cabrio. Como no podía ser de otra manera el encargado de realizar semejante prueba ha sido el piloto y presentador de Fifth Gear, Tiff Needell en un trazado tan especial como el circuito de Bredford

Como detalle, tengo que comentarte que en esta versión el modelo de Jaguar si que es más económico que la unidad escogida de Porsche mientras que la ideología seguida a la hora de concebir ambos modelos es totalmente diferente ya que, mientras en Jaguar han apostado por un deportivo donde prima la diversión al volante, los criterios de Porsche son totalmente diferentes ya que, como buen vehículo alemán, prima por encima de todo la rapidez y la eficiencia.

Sin más, te dejo con un vídeo que seguro te gustará



Vía: youtube

BMW M5 en Mónaco video

Hace escasamente unas semanas se celebró cierta feria de estilo en Mónaco. Como no podía ser de otra manera y ante la enorme cantidad de fortunas que allí se suelen reunir con motivo de este evento no es de extrañar que preparadores como Hamann no solo presenten ciertas novedades, sino que normalmente suelen dejar varios modelos “sueltos” por la ciudad dando paseos para así encandilar a las masas que allí se reúnen.

Gracias a esto se pudieron ver por las calles de Mónaco vehículos como el que ves en pantalla y que del que te he dejado un vídeo bajo estas líneas, un preciso BMW M5 F10 completamente modificado por los chicos de Hamann que deleitó a los presentes. Aun así, y tras ver el vídeo, he de reconocer que ni ante modificaciones de importancia, el nuevo motor V8 de 4.4 litros sobrealimentado que monta la nueva generación del BMW M5 o M6 suena bien, es uno sonido que, a mi parecer, se ve demasiado artificial.

Personalmente siempre he preferido y creo que si algún preparador no muestra algo verdaderamente sorprendente lo seguiré haciendo, el impresionante sonido de la generación anterior, un vehículo que, como seguro recordarás, se movía gracias a un enorme V10 atmosférico capaz de enamorar a todo el que osaba ponerle las manos encima no solo por los 510 caballos que era capaz de ofrecer, sino por un comportamiento mucho más noble así como por un sonido más “real”



Vía: carscoop

McLaren P1, de pruebas en el Ártico video

Como bien sabes todas las compañías, sea cual sea el modelo, potencia o exclusividad, debe de realizar y demostrar que se comporta perfectamente en todo tipo de ambientes. Como es lógico el nuevo McLaren P1 no es ninguna excepción al respecto y lo mismo que se han cazado mulas de pruebas en Dubai o Sudáfrica hay otros modelos que hacen lo propio en zonas de temperaturas bajo cero

Concretamente el vídeo que te he dejado bajo estas líneas nos muestra lo bien que se comporta el superdeportivo inglés en ambientes como el Círculo Polar Ártico, una zona de gélidas temperaturas que, sin lugar a dudas, es idónea para que las últimas pruebas que McLaren está realizando sobre varios prototipos antes de que se inicie la producción del mismo

Comentarte antes de dejarte con el vídeo, que una de las peculiaridades del McLaren P1 reside precisamente en su motor V8 de 3.8 litros sobrealimentado que, gracias a la ayuda de un motor eléctrico de 179 caballos y 260 Nm de para máximo es capaz de homologar la friolera de 916 caballos y 900 Nm de par máximo, suficiente para que esta bestia sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos alcanzando una velocidad máxima limitada electrónicamente a 350 km/h

Si estás interesado en hacerte con una de las exclusivas 375 unidades que finalmente se fabricarán del McLaren P1 tan sólo me queda recordarte que el precio de partida, sin incluir impuestos, es de 1.025.545 euros.




Fuente motoradictos.com

Piecha Design Mercedes-Benz CLA 250 GT-R

Si hace unos días conocíamos la preparación de Brabus para el nuevo Mercedes-Benz CLA, hoy es la compañía germana Piecha Design quien muestra su paquete de medidas para esta pequeña berlina con líneas de coupé del fabricante de Stuttgart que ya probamos hace semanas en el sureste francés (parte 1 y 2).

Tomando como base el más potente de la gama, CLA 250 con paquete Sport, Piecha Design ha añadido un spoiler frontal, difusor trasero, un spoiler para la tapa del maletero y diversos elementos aerodinámicos en los paragolpes, algunos de ellos de color plata mate.

Aunque el 2 litros turboalimentado del CLA 250 queda de serie, el preparador sí ha instalado cuatro salidas de escape de 90 milímetros de diámetro para dar un toque más vistoso a la trasera y ha montado llantas de aleación en diseño de 10 radios. A nivel interior no se han especificado cambios, así que de momento nos quedamos únicamente con los cambios estéticos.

Un veneno de Lamborghini que mata suavemente con su canción

Seamos sinceros, no a todo el mundo le satisfizo el Lamborghini Veneno cuando se dio a conocer en Ginebra. Sobre la base de un Aventador, el Veneno supone un ejercicio de diseño algo… arriesgado, vamos a dejarlo ahí. Peeero sucede que todas esas opiniones son las que suscita el Lamborghini Veneno en foto, más callado que en la cola de la ITV.

Recapitulemos. V12 6.5 de 750 CV, tres unidades, ya vendidas (dos en Estados Unidos y una en los Emiratos Árabes), al infumable precio de 3 milloncejos de euros. Vale. ¿Y eso cómo suena? Pues gracias a Marchettino, que lo ha grabado en el Circuito de Misano y nos ha hecho llegar su vídeo, lo vamos a descubrir. Ayer lo avanzábamos en Twitter y hoy le damos un repaso aquí:



Y si esta llamada de tarificación adicional a la línea eróticofestiva del Motor se os ha quedado en nada, ahí va una segunda entrega, esta vez a manos (y a través del objetivo indiscreto) de NM2255 (encantado de conocerle, oiga):



Si os interesaba haceros con uno de estos y habéis llegado tarde, recordad que (seguramente por algún conducto no oficial y sin descartar algún que otro empujón) todavía podéis optar a uno de los 100 Lamborghini Aventador 50 Anniversario que saldrán de Casa Ferruccio. Son 30 CV menos, sí, pero seguro que tampoco os defrauda. Y el precio menos.

Vídeo | Marchettino, NM2255 (YouTube). ¡Un saludo para Marco!

Fuente motorpasion.com

Lamborghini para Egoístas

Pasada la medianoche, nuestro amigo amglover nos mandaba una pista en paquete urgente. Se acababa de presentar el Lamborghini Egoísta, un prototipo de superdeportivo monoplaza que va a dar bastante que hablar. Ya mucha gente se llevó las manos a la cabeza con el Lamborghini Veneno, un ejercicio extremo de diseño, muy radical, pero con una estética que a muchos pareció de bastante mal gusto.

Pues Lamborghini ha ido un paso más allá con el Lamborghini Egoísta, un superdeportivo que parece sacado directamente de una película futurista. O que han cortado las alas a un avión, ya que a todos esos paneles recortados en múltiples ángulos, el morro con salientes o la misma forma de la carrocería, con la cabina con varias facetas de cristal plano en color naranja, recuerdan a un moderno caza.

A mi el acristalado de la cabina me recuerda ligeramente al F-117 ¿se habrán basado en él? Recordemos que el Lamborghini Reventón se basaba en las líneas del F-22, por lo que no es ninguna locura que hayan seguido sacando inspiración de la aeronáutica militar estadounidense.

Es un trabajo de Walter da Silva y en la nota de prensa especifica que se han basado en la cabina del helicóptero AH-64 Apache y que la cabina se podrá soltar de la carrocería. Bueno, ya os adelanto que la cabina del Apache se parece a la del Lamborghini Egoísta como un huevo a una castaña.


Aunque hay poca información sobre el modelo, ya que se acaba de presentar, todo indica a que su nombre también hace relación a su naturaleza de monoplaza, para que solo lo pueda disfrutar una persona, de ahí lo de egoísta.

Bajo su carrocería de fibra de carbono de alrededor de una tonelada se aloja un motor v10 de 5.2 litros y por tanto seguramente quede encuadrado por potencia debajo del Lamborghini Aventador y por encima del Lamborghini Gallardo, con una potencia de unos 600-650 CV.

No sabemos si este Concept Car o prototipo tan peculiar acabará transformándose en algún modelo real, en cuanto tengamos más información y prestaciones disponibles sobre este extraño prototipo os la traeremos. De momento a mi el Lamborghini Egoísta, como el Lamborghini Veneno, ¡me encanta!

¡Muchas gracias a amglover por la pista! (Y a xheadxhunterdhx por volver a avisarnos en un comentario)

Fotografía | The Supercar Kids Blog
Vía | The Supercar Kids Blog, Jalopnik

El Icona Vulcano

Hace unos días te hablé del Icona Vulcano, un supercoche híbrido que se iba a poder ver en el Salón de Shanghái. Y efectivamente, en la cita china desvelaron el aspecto y características de este modelo que sorprendió por su diseño y apariencia. Icona es una marca china, así que este escenario es ideal para presentarlo.

El biplaza está equipado con un motor de gasolina V12 y un motor eléctrico que aportan en conjunto 937 CV al eje trasero, en una de sus versiones. La otra disponible cuenta con un motor twin-turbo V6 y dos motores eléctricos con un total de 858 CV. El menos potentes recibe el nombre H-Turismo, mientras que el que más potencia ofrece es el H-Competizione.

El diseño de este vehículo ha sido realizado en la propia empresa, en Shanghái 2013. El equipo está liderado por el ex-diseñador de Nissan, Samuel Chuffart. Su presencia se deja notar en el aspecto del supercoche. Su aspecto recuerda mucho al Ferrari F12 Berlinetta, aunque con personalidad propia y sin quedarse en ser una copia del mismo.

El color rojo del Icona Vulcano destila pasión y energía, en un diseño que los fabricantes chinos quieren que sea un “estilo de transporte, diseño e ingeniería europeos, pero refinado al gusto chino”. No sabemos mucho más del equipamiento. Conocemos su velocidad máxima, 350 km/h, y que el color se llama Red Magma. El interior continúa siendo un misterio, que esperamos desvelar pronto.

Vía | Auto Express

En el Salón de Shanghái 2013 el CS Concept

Ya sabemos que MG presentará en el Salón de Shanghái 2013 el CS Concept, pero no será esta la única novedad que el fabricante británico acercará hasta la cita china que se está celebrando estos días. El MG3 Supermini es otro de los coches que lucirá en Shaghái para impresionar a los compradores chinos.

Se trata de la evolución desde el MG ZERO, un concept car que se presentó en el mismo salón en el año 2010, y es el fruto del trabajo en diseño e ingenieria del equipo de MG Birmingham, en Londonbridge. El paso de coche conceptual a unidad de producción se ha resuelto sin demasiados cambios, y es fácilmente reconocible.

La parte trasera es casi idéntica al modelo de muestra, mientras que los faros delanteros sí han experimentado algunos cambios. Se han abandonado los faros de tecnología LED, aunque se ha reservado este sistema para las luces diurnas, en forma de palos de hockey, que se sitúan en la parte inferior delantera.

También ha conservado los pilares en negro, que ofrecen una sensación de parabrisas envolvente. En cuanto al interior, no tenemos todavía fotografías del mismo. De todas maneras, estamos seguros de que no ofrecerá el aspecto futurista del que hacía gala el coche conceptual del que procede, y que será más práctico y sencillo.

El fabricante asegura que los 4.015 milímetros del MG3 Supermini permite que cuatro pasajeros de unos 1,83 cm de altura puedan estar en él con todo el confort posible. En cuanto al motor, equipa un cuatro cilindros de gasolina, capaz de ofrecer 104 CV, que trasmite mediante una caja de cambios manual de 5 velocidades.

Después del MG6, el MG3 Supermini será el segundo vehículo de la marca que se está fabricando en la planta de Birmingham, en el Reino Unido. Aunque se podrá conocer a lo largo de esta semana en el Salón de Shanghái 2013, no llegará hasta los mercados europeos hasta el tercer trimestre del año 2013.

Vía | Car Scoops

El Audi R8 e-tron también será protagonista de Iron Man 3

Coches y cine. Una unión indisoluble, y más cuando se trata de películas de acción. En la saga de Iron Man, en la que el lujo es uno de los elementos más importantes en el atrezzo. La tecnología más avanzada también, así que no es nada raro que algunos de ellos sean coches 100 % eléctricos. En Iron Man 3 el coche que conducirá y lucirá Tony Stark será el Audi R8 e-tron. En el último vídeo sobre la película y su rodaje inciden, precisamente, en el coche protagonista.

Robert Downey Jr. comenta que es un coche que le gusta conducir, fiable y confortable. Lo vemos en diversas escenas, cuando el personaje acude a ruedas de prensa y aparcado en su garaje, donde también guarda las armaduras de Iron Man.

Este vehículo se propulsa con dos motores independientes situados en las ruedas traseras. Estos ofrecen 381 CV y lanzan al coche hasta una velocidad máxima de 250 km/h, con una aceleración de 0 a l00 Km/h en 4,9 segundos. La batería, de iones de litio tiene forma de “T” y se ubica en el hueco que queda entre el habitáculo y el eje trasero.

Para cargarla, se puede conectar a la red doméstica de 230 V, o utilizar la energía sobrante en la frenada. En cuanto a la carrocería, es similar al R8 convencional, aunque tiene diferencias fundamentales y lógicas. Por ejemplo, la salida de los escapes y el capó. Un coche de alta tecnología que acompañará al héroe en su última aventura, Iron Man 3, que se estrenará el 27 de abril.



Vía | Coming Soon

Conociendo un Sport Activity Coupé

De esta manera es como MINI presentó al John Cooper Works Paceman, la alternativa deportiva que se mostrará en el próximo Salón de Detroit, Estados Unidos.

Si bien todavía la versión convencional no ha llegado al país, la marca de origen británico ha develado el John Cooper Works Paceman que saldrá al mercado mundial en el primer trimestre de 2013.

Estética deportiva en el exterior e interior

La estética se diferencia del modelo convencional por su suspensión deportiva, los paragolpes que incluyen un difusor en la zaga y las bandas decorativas que identifican a la versión junto a las diferentes insignias. También suma llantas de 18 pulgadas, grupos ópticos delanteros oscurecidos y doble salida de escape cromada.

El interior del MINI John Cooper Works Paceman añade tonalidades oscuras combinadas con el color rojo exclusivo y las inserciones en cromo que se aprecian en la palanca de velocidades y la pedalera. Asimismo, incluye el volante deportivo forrado en piel aunque también sus asientos pueden estar revestidos en cuero con costuras rojas sólo de manera opcional.

En cuanto a motorización, equipa un 1.6 litros turbo que desarrolla unos 218 caballos de fuerza junto a la tracción total de serie ALL4. A este conjunto se le puede asociar una transmisión manual o automática-secuencial (opcional), ambas de seis marchas. Con estas combinaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y logra una velocidad final de 226 o 224 km/h, respectivamente.

A la espera del MINI Paceman, que será a mediados de 2013, ya vamos conociendo la versión más radical del modelo.

BMW alista la nueva Coupé

El Serie 4 Coupé Concept es la nueva creación de la casa alemana que en breve llegará a ser un modelo de serie.

BMW estrena, todavía en versión concept, una nueva numeración de serie. El diseño presenta las líneas de un coupé perfectamente balanceadas combinadas con detalles de alta calidad. En relación al Serie 3 Coupé, la distancia entre ejes fue alargada unos 50 milímetros, llegando a los 2.810 mm y la medida entre las ruedas delanteras también ganó en 45 mm y 80 mm en el eje trasero. El ancho y el largo total también aumentaron mientras que la línea del techo fue rebajada.

Sobresale la gran combinación lograda entre sus atléticas superficies sin dejar de presentar una silueta extremadamente elegante. A esta sensación ambivalente ayudan las tomas de aire, los respiraderos, las manijas de las puertas y los espejos retrovisores con terminaciones satinadas en aluminio.

En la primera información de la marca alemana no se dieron muchos detalles de su interior, pero se sabe que su habitáculo premium fue desarrollado de manera artesanal utilizando materiales selectos y tonalidades marrones.

BMW muestra las primeras imágenes de la serie nueva que, en poco tiempo, podría incorporarse a la gama.


Fuente blogs.infobae.com

Fotos espía del BMW Serie 4 Coupe 2014

La verdad es que está siendo un año muy movido para BMW. Si hace unos días publicamos unas fotos espía del BMW Serie 2 Cabrio 2015, hoy es el turno de hablar del Serie 4 con carrocería coupé en el que está trabajando la marca alemana. Recordemos que hace cuestión de unos días la propia marca mostró la primera información oficial del BMW Serie 4 Concept.

BMW Serie 4 Coupé 2014 - foto espía

De momento se trata de un concept coupé derivado de directamente de la berlina Serie 3. Estas fotos espías que podemos disfrutar gracias a los chicos de MotorAuthority nos muestran un prototipo derivado (también) de un Serie 3 en su versión coupé y que correspondería ya a la sexta generación ni más ni menos.

Por lo que podemos ver, la mula de pruebas fotografiada ha perdido algo de su camuflaje lo cual nos hace pensar que ya está más cerca de recibir el visto bueno para pasar a producción. Es posible que puedas estar un poco liado ya que hablamos de Serie 3 y Serie 4. Sin embargo, es muy sencillo. BMW ha decidido que el Serie 3 tal y como lo conocemos hoy en día pase a llamarse Serie 4 cuando la nueva generación sea puesta a la venta.

Es una de tantas acciones que la marca alemana está realizando para reestructurar sus modelos dependiendo de su segmento. De momento, el nuevo Serie 4 Coupé 2014 tiene el nombre en clave de F32 y se espera que se ponga a la venta a lo largo del próximo verano. Estéticamente hay varios puntos a analizar.

Por ejemplo, la marca ha puesto en práctica su nuevo lenguaje de diseño que nos deja una línea más agresiva y una parrilla más grande. Por otra parte, el grupo de ópticas se extenderá hacía el final de la propia parrilla tal y como ocurre en el Serie 3 actual. La gama de motores es muy posible que permanezca apenas sin cambios haciendo uso de las mismas opciones que tenemos disponibles actualmente.

Sobre las transmisiones, lo más lógico es que la marca ofrezca una caja de cambios manual de seis velocidades y una automática de ocho relaciones. Para el interior, se espera que el diseño sea el mismo que el mostrado en el Serie 4 Concept Concept respectivamente. Como es lógico y viniendo de BMW, tendremos unos acabados de calidad PREMIUM así como un gran abanico de posibilidades para personalizar el habitáculo a nuestro gusto y necesidades.

Fuente motorfull.com

Preparaciones de Mustang en Estados Unidos

Preparaciones de Mustang en Estados Unidos hay miles... Pero pocas con el nivel de detalle y acabado de la que te espera tras el salto en forma de vídeo. La firma Bodie Stroud, que a partir de un Ford Mustang del 69. La carrocería ha sido ensanchada y su altura rebajada, y se ha montado sobre un chasis independiente hecho a medida (recuerda, el Mustang original es monocasco).

Pero lo más impresionante del coche es el motor que se encuentra bajo el capó delantero. Es un V8 creado para la Can Am por Mario Andretti (sólo existen diez unidades), y ofrece nada menos que 777 caballos a unos neumáticos traseros que... parecen de dragster por su anchura.

Probablemente sólo sirva para correr en recta (esas gomas tan anchas y tan juntas detrás ponen difícil pensar en curvas y agilidad), pero el documental que te espera "al otro lado" merece la pena.

Nuevo Audi RS6 Avant al estilo tuning

Hace escasos minutos Audi ha mostrado las primeras imágenes oficiales del nuevo RS6 Avant, un modelo que se convierte en uno de los vehículos más rápidos y deseables del mercado, especialmente para aquellos padres de familia con poder adquisitivo elevado.

Si estéticamente casi asusta con el nuevo paquete deportivo que incluye paragolpes, faldones, ópticas LEDs completas y llantas de aleación específicas (de hasta 21 pulgadas), más lo hacen sus cifras: motor 4.0 V8 TFSI con 560 CV de potencia, 700 Nm de par máximo y unas prestaciones de infarto. Sin limitador alcanza hasta los 305 km/h de las versiones Dynamic Plus (280 km/h en los Dynamic y 250 en los "normales"). Otro dato que dice mucho del potencial son los 3,9 segundos necesarios para pasar de 0 a 100 km/h. La transmisión corre a cargo de una caja Tiptronic con ocho velocidades y levas en el volante, y al sistema de tracción Quattro.

Aunque el consumo es un tema que habitualmente no suele preocuparle mucho al usuario de este tipo de vehículo, en Audi presumen de haber rebajado el gasto en hasta un 40% en relación al anterior modelo. La media declarada se queda en 9,8 L/100, lo que es muy poco para su potencia, peso y volumen. En parte esta mejora llega a la mayor ligereza del modelo, unos 100 kg menos que antes, y al empleo del Stop&Start y el sistema de desconexión de cilindros cuando la demanda de potencia no es elevada.

Los cambios realizados en el conjunto mecánico son importantes para garantizar la máxima seguridad. Así recibe unos potentes discos de freno ventilados de 390 mm que podrán ser cerámicos si el cliente lo desea (420 mm en este caso). Por primera vez incluye suspensión neumática variable automáticamente o bien al gusto del conductor. Con ella se consiguen reducir los balanceos y controlar las formas para reducir la sensibilidad a los cambios de masa. Esta suspensión se denomina Dynamic Ride Control.

En el interior lo que más llama la atención es la configuración de cuatro asientos deportivos de serie. Si el cliente lo desea puede solicitar una banqueta trasera corrida similar a la del Avant convencional, ganando una plaza adicional (cinco en total). Por decoración y acabados, está al mismo nivel que cualquier otro A6/S6 e incluso parece discreto dadas sus características. La instrumentación se completa con más información relativa al motor (temperatura del aceite y presión de los turbos).

Oakley Design presenta su programa para el F12berlinetta de Ferrari

Oakley Design no deja pasar un solo nuevo modelo de Ferrari sin ofrecer un paquete de personalización más allá de lo que en Maranello ya ofrecen a los clientes. Y es que los clientes de Ferrari, sobre todo los de los mercados "exóticos" buscan ser diferentes a toda costa, y gracias a cualquier detalle.

Para el F12berlinetta, Oakley tira de su propio catálogo para ofrecer aditamientos en fibra de carbono con los que ensalzar las formas de la carrocería (techo, spoiler delantero, zonas de paso de aire), y sus enormes llantas forjadas.

Los cambios son sutiles, el precio (del que no tenemos detalle concreto), no. Pero ya sabes, diferenciarse tiene su precio, y cuando uno tiene el "problema" de que su Ferrari es como el del vecino, ahí está gente como Oakley o Novitec para "ayudarle".


Fuente es.autoblog.com